С 30 июля запускается два полуавтономных маршрута. Оба маршрута от 12 Апреля до пересечения с Окружной дублируют маршрут 45.
Перед окружной направо на Грицевца поворачивает маршрут 52 и едет до круга «Микрорайон 759» (около Зубарева, 49).
Маршрут 51 поворачивает в ту же сторону, но после пересечения с окружной и следует до круга «Микрорайон 759а» (Зубарева, 35а).
Это 4 и 5 городской маршрут троллейбуса запущенный на автономном ходу. Будем посмотреть, как они справятся. Т.к. проблемы с батареями есть и на первых трёх.
Размещайте рекламу в промо по уникально низким ставкам! Правила размещения промо в моем ЖЖ. Даже несмотря на непостоянство показов в данном журнале действуют ограничения по тематике промоутируемых материалов. Рекламируемый материал должен содержать материалы подходящие для группы 12+.…
В воскресенье удалось побывать на празднике городского электротранспорта. Как покатались — далее в посте. А в дальнейшем продолжении — будет еще и рассказ о выставке. Все просто не влезло в один пост.
На Новых домах иногда бываю, но в моем списке посещённых маршрутов 36-й не появлялся очень давно.
Хотя там троллейбус имеет господство, в особенности после демонтажа трассы 4 трамвая.
Если обобщенно, то через Новые дома или по их краю ходит куча маршрутов - 1, 3, 13, 19, 25, 35, 36. Последний интересен тем, что это единственный полукольцевой маршрут, располагающийся не в центре. Для того чтобы попасть к м. Армейская, троллейбус вместо прямого проезда и разворота на бульваре Богдана Хмельницкого - поворачивает на ул. Танкопия и едет по Ощепкова.
Прежде чем начать — обязан сказать, что сей пост не претендует на политические «скандалы, интриги и расследования». Наоборот, в нынешнее время я прямо заинтересован в них дистанцироваться. Причины будут показаны в публикации. И да, дергайте в комментариях, если что-то непонятно.
На днях и.о. мэра провел встречу с «активистами» насчет судьбы трамвая на Веснина. Трудно что-то комментировать незаангажированно, но после сказанного ранее, и сказанного на днях есть очень много сомнений в консультантах Терехова, и в дальнейшей успешной реализации проекта транспортного сообщения Салтовки с центром.
Причем — последний релиз не просто ломает любое уважение к проектантам реконструкции спуска, но и ломает остатки доверия к проекту эстакады у РОСТа, т.к. ошибки есть даже в организации дорожного движения.
Почему я не публикую комментарий на каждый чих касаемо вопроса? Потому что «активисты» вписали в вопрос местного депутата, и теперь этот вопрос стал в политическую плоскость. Причем депутат работает с тем самым коллективом пиарщиков, которые достаточно крупно исказили мною сказанные слова. (Так что если увидите мои слова в любой политической газете, раздаваемой на улице — не поскупитесь уточнением у меня лично, т.к. есть вероятность что я говорил совершенно в другом контексте или вообще не давал интервью. Есть поводы.)
Не хочу сглазить на очередной перенос сроков, но парад и выставка в честь 115-летия харьковского трамвая остались в ближних планах.
Пока дата — 25 июля. Если все будет хорошо с монтажными работами Зоологического моста (а пока там все действительно хорошо), то нас в этот день ждет сразу два мероприятия.
Первое — это парад трамваев. Начало движения колонны в 11:00 с Сергиевской площади. Но лучше приходить туда пораньше (сбор участников парада не позже 10:45). Судя по предыдущим мероприятиям уехать могут не все:)
3 июля 1906 года на харьковские улицы впервые вышел электрический трамвай. В Харькове решили отметить юбилей выводом на пассажирскую перевозку вагона МТВ-82 на 12 маршрут. Что за вагон, как все прошло, и небольшой экскурс в историю — далее в публикации.
Завтра, 3 июля, исполняется 115 лет со дня начала движения электрического трамвая в Харькове. Посему, одним из выпусков 12 трамвая будет работать музейный вагон. Стоимость проезда как и во всех трамваях города — 6 грн. Маршрут: Лесопарк — Белгородское шоссе — ул. Мироносицкая — ул. Маяковского — ул. Тринклера — пр. Независимости — Клочковский спуск — ул. Клочковская — пр-д Рогатинский — Центральный рынок — пер. Лосевский — ул. Большая Панасовская — ул. Котляра — Южный Вокзал. Обратно аналогично.
Переход между Тракторостроителей 124 и въездными воротами садового кооператива. Тут после реконструкции (добавили выезд с дублёра проспекта) постоянно сбивали людей.
Дептранс не придумал ничего лучшего, чем поставить знаки "Другая опасность" с табличкой "Наезд на пешеходов".
