Akirichs blog

Вчера было про сертификаты, сегодня про падение фейсбука.

Сложно делать какие-то предположения насчет происшествия в Воронеже, но в любом случае это урок. Пострадало (на момент верстки, цифра еще растет) 19 человек, трое из них — в тяжелом состоянии, двое погибших.

Но все же выводы есть.

1. Как и в Харькове — абсолютное неведение происходящего представителями городской власти отвечавшей за инфраструктуру. Замглавы городского управления по транспорту заявил, что все автобусы у перевозчика дизельные, но этот факт позже был опровергнут посредством интернет-сервисов. У дилеров и на Авито (местный аналог ОЛХ) такой же автобус, с точностью до модели, указывается как дизель\газ. То есть слепо верят подчиненным, самостоятельно не проверив факты. 

2. Из этого всплывает формальность аудита и предрейсовых осмотров — все о всем в курсе, но машины выпускают на линию. В Харькове и области это касается почти всех частных и городских перевозчиков. Но трансбезпека, как обычно, протирает штаны.

3. П.1. доказывает что в Воронеже транспортом занимаются некомпетентные люди. Не удивительно, т.к. именно они принимали решение, что в городе-миллионнике трамвай не нужен, его надо вытеснять автодорогами. (Знакомо, не правда ли?) Получите и распишитесь — частные перевозчики, сраные ПАЗики\Газельки, взрыв газа, куча пострадавших.

Иронично, но на логотипе перевозчика АТП-1 указана «Безопасная мобильность». Оказалось, что это не так.

Перекресток улиц Гвардейцев Широнинцев и Валентиновской стабильно попадает в сводки полиции и новостей. Вот, например, недавно, ради оформления ДТП последнюю довольно крупно перекрывали.

Спрашивается, если на этом перекрестке последние 8 лет регулярно происходят ДТП, то не пора ли что-то менять?

Фотография обесточенного светофора тут не спроста, т.к. в городе ставится абсолютно бесполезный (по конфигурации и по графику работы) светофор на Акважуре, но не могут реконструировать светофорные объекты.

В городе раскидали кучу знаков ограничения. Недавно я писал про модернизацию перехода-убийцы на 535 микрорайоне. Доказательство бесполезности знаков не заставило себя ждать. Прямо у новых знаков тройное ДТП. И кстати, новые знаки установлены с нарушением, т.к. ограничение поставили, а предупреждение забыли. Хотя во многих местах это предупреждение забывают снять.

Я все к чему. Где на Гвардейцев знаки? Где новый светофор с отдельным циклом для пешеходов? Почему не освобождают обзор (не сносят киоски)? Почему нет ограничения скорости "30" по Гвардейцев?

Изменения в КУоАП вообще желательно почитать полностью, но для пешеходов и велосипедистов изменений немного, но они могут быть болезненными.

Месяц не было постов про телекомы и тут снова набежало. СБУ пытается заблокировать телеграм-каналы. Юстиция и полиция подумали заблокировать более 400 сайтов и передумали. Лайфселл таки опубликовал итоги за 2021. Водафон отжал еще одну премию за быстрый интернет. Ну и жжесть с порезами возвращается. 

Прекрасно знаю о ЧП, которое случилось сегодня на Плиточной, уже набрал много материала, но пока этот материал надо «подшлифовать». Слишком много накопилось негатива, надо разобраться как следует с фактами, прежде чем говорить о вероятных причинах.

В качестве предисловия надо сказать, что скорость, о которой говорили очевидцы, и которая освещается массово в комментариях к фото — к сожалению, не единственная и не принципиально окончательная версия. Ровно тоже самое можно сказать и о квалификации персонала. Все надо прорабатывать.

Был декабрь, был январь и они оба не отметились позитивными моментами в снеге. Снег либо смывало, либо заливало катком. Сюрпризом и для города, и для автомобилистов оказался Тристан, причем это только начало — за ним почти сразу идет Ульф, который наваляет снега еще чуток, а потом загонит хороший морозец. 

Знаете, последний год и позавчерашние события мне указали на то, что сам факт пожара не настолько омерзительный, насколько ситуация в которой оказались многие люди.

Задумайтесь, насколько хреново должно быть с соцобеспечением и медициной в стране, что у нас есть подпольные дома престарелых и хосписы. В государственных — очередь, похлеще той, что была на квартиры в конце 80-х. С этим пришлось столкнуться лично, и очереди мой дед не дождался, умер. Частные заведения — из-за слепости госорганов уходили в черный рынок. 

Конечно, сейчас будут регулярные шмоны по части пожарной безопасности, которые приведут ровно ни к чему, т.к. сегодня черный рынок есть, а завтра он в новой ипостаси. Но решать проблему размещения людей в преклонном возрасте, которым нужна социальная помощь — надо было далеко не вчера. Как и людей с острыми психическими или неврологическими заболеваниями. 

Фольклор о Сабуровой даче раньше считался анекдотом, мол «Раньше в Харькове сумасшедшим был каждый 36-й, потом —каждый 15-й, теперь — каждый 3-й.» Сегодня это уже не анекдот. Номер у больницы третий, но осталась она одна. Части строений больницы более 200 лет, какая пожбезопасность, если здания трудно содержать?

Никогда такого не было и вот опять — «Порядка 200 обращений в травматологию в первые дни после Нового Года при среднем значении 80» — цитируют медиков журналисты.

Ежегодно я пишу пост о опасности пиротехники и пневматики, и в этом году приходится писать тоже.