Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

promo akirich_pcroom september 1, 2013 01:18
Buy for 10 tokens
Размещайте рекламу в промо по уникально низким ставкам! Правила размещения промо в моем ЖЖ. Даже несмотря на непостоянство показов в данном журнале действуют ограничения по тематике промоутируемых материалов. Рекламируемый материал должен содержать материалы подходящие для группы 12+.…

Пару мыслей.

Я тут чутка призадумался, и то что казалось не совсем адекватным — это такое же торжествование идеи созидателей.

Ну вот смотрите. Переименовали Московский проспект в Турбоатом. А ведь исторически название станции задумывалось как... «Турбинный завод». Ведь архитекторы задумывали не только широкие проспекты в вестибюле изобразить, но машзал электространции. И попробуйте только сказать, что скосы на путевых стенах ни разу не напоминают рубленные кривые крышки генераторов тех времен.

Так что тут, я немного поспешил с критикой, но все же фон для переименования остался неудачным.

Кстати, только сейчас понял, что на Салтовской линии за последние годы не было переименований. Как-то получилось в 80-е выбрать такие названия, чтобы не пришлось переименовывать поллинии. Отделались лишь «Дзержинской», ну и признать Николая Павловича Барабашова Академиком (хотя это было дело уважения, рынок очернил топоним).


Страсти по переименованиям. Надо ли переименовывать станцию Московский проспект в Турбоатом?

Перед выходными, мэр города посетил один из символов харьковского машиностроения — завод Турбоатом, он же Турбинный завод.

Нет, я не ошибся с картинкой.
Нет, я не ошибся с картинкой.
Collapse )


Транспорт. Вести инфраструктурного дна, к сожалению, закрепившегося в Харькове.

Не все могут себе позволить написать комментарий в ЖЖ, и бывает рубрика «Нам пишут». Сегодня о расскажу о подобном случае, очередном пробитии дна на Киевской, и поведаю продолжение скандала с обрушением новобаварского путепровода. О очередном запуске GPS-трекинга в отдельном посте, слишком много написал. 

Ну а начать я просто обязан с обращения к пешеходам и автомобилистам. По всей территории Украины и особенно в Харькове закончился сезон без дождей, начало раньше темнеть, а по ночам начались заморозки. 

Пешеходы! Одевайте светоотражатели, и помните, что на нерегулируемом пешеходном переходе автомобилю нужно больше времени и места на остановку, в том числе экстренную. 

Автомобилисты, соблюдайте дистанцию и скоростной режим! Утром в местах нахождения луж может быть скользко!  Только вчера в мой объектив попало три ДТП, еще несколько осталось за кадром. Одно из них на фото выше.

Collapse )

На финишной прямой.

Камеру имело смысл расчехлять лишь утром. Границу с Румынией мы проехали поздно вечером, а в Молдавию заехали лишь мельком, выехав из Галаца направо на Рени. Последние ничем новым не удивили кроме дороги.

Collapse )

Болгария-2018. Пора домой.

Не, ребят, я думал, что материала с каждым годом становится меньше, но на дворе июль, а у меня до сих пор что-то осталось по теме. 

Болгария провожала нас хмурым небом. Хоть и в этом году нас три дня дождь держал дома (в один из них я рванул в Стамбул, но меня и там достал ливень). 

Collapse )

Ад в переходе на Героев Труда

С каждым входом на станцию Героев Труда все чаще ловлю себя на мысли, что это не вход в метро, а вход в мясной ларек. И жарко вам не из-за того что "метро такое плохое", а из-за того что менеджеру "________ (вписать) мясокомбината" надо точку на проходном месте, а менеджерам КП "Подземный город" плевать на людей, что им жарко, и ставить холодильное оборудование в переходе - бесполезно. Разницу температур некуда компенсировать.



Вообще с "Подземным городом" снова начинает происходить срам и беспорядок. И помогают ему помимо арендаторов, еще и партнеры. Но начну я пожалуй с первых, и все эти сети мясокомбинатов - у меня автоматически попадают в личный бан-лист, т.к. ни руководству, ни менеджерам, ни диллерам не интересно, что их продукция реализуется без наличия умывальников и вентиляции. В условиях перехода на Героев - обустроить точку вывода вентканала, и кондиционирования некуда, над переходом бетонная основа трамвайного пути и перекресток. Развести вентканалы на 5 и 6 пешвыход - либо дорого, либо никак. Жилстрой отработал по проекту и смете, и площадка за шестым пешвыходом оказалась выше основного ходка перехода на несколько сантиметров.

Короче, если вы решили купить продукцию "Салтовского" или "Роганского" мясокомбинатов - дуйте в супермаркет, там больше вероятность, что диллеры по обмену не завезут пару ящиков отсюда, с перехода. А под катом - трэш, дестрой и содом.
Collapse )

Телекомы, итоговый о 4G.

Итак, настали третьи сутки после начала боевой эксплуатации 4G в Украине. Редкий случай, но вместе с Киевом, лонч произошел сразу в нескольких городах страны. Это первое поколение с таким масштабным запуском, и это чрезвычайно приятно, что запустили везде.

Обо всех участниках телеком рынка по порядку.


Collapse )



metropost Сводка за последнее время

Парой строк транспортное: позавчерашняя статья либо неудачно совпала с этапами работ, либо возымела эффект. Валидаторы, по пока не подтвержденной информации, начали ставить в Салтовском депо (сообщают что видели в 4541), за несколько дней заметил подключение новых терминалов к энергоснабжению.

Теперь вернемся к метро. Давно не писал на эту тему, но скорее потому что громких новостей не было. Однако маленькие набираются и я постараюсь выделить самые важные моменты.



За последний месяц появились реальные очертания нового метростроя. Пока это можно сказать о участке в депо Алексеевское, т.е. пересечение Л.Свободы и, на этот раз, Окружной - станет основным источником заметок о метрострое. Снимать и ездить туда мне просто некогда, но фотофакты подсказывают - Киевметрострой (с подрядчиками из Южспецстроя) взялся за дело. Суть их работ на данный момент можно описать, подготовкой к выемке грунта. Сразу надо сказать, что возведение кривой в депо будет вестись открытым способом. Пока ведется подготовка - движение транспорта по проспекту перекрывать нет необходимости, да и объезд пока еще строят. Причем строить его прийдется и на Окружной.

Collapse )