Category: история

Пару мыслей.

Я тут чутка призадумался, и то что казалось не совсем адекватным — это такое же торжествование идеи созидателей.

Ну вот смотрите. Переименовали Московский проспект в Турбоатом. А ведь исторически название станции задумывалось как... «Турбинный завод». Ведь архитекторы задумывали не только широкие проспекты в вестибюле изобразить, но машзал электространции. И попробуйте только сказать, что скосы на путевых стенах ни разу не напоминают рубленные кривые крышки генераторов тех времен.

Так что тут, я немного поспешил с критикой, но все же фон для переименования остался неудачным.

Кстати, только сейчас понял, что на Салтовской линии за последние годы не было переименований. Как-то получилось в 80-е выбрать такие названия, чтобы не пришлось переименовывать поллинии. Отделались лишь «Дзержинской», ну и признать Николая Павловича Барабашова Академиком (хотя это было дело уважения, рынок очернил топоним).


promo akirich_pcroom september 1, 2013 01:18
Buy for 10 tokens
Размещайте рекламу в промо по уникально низким ставкам! Правила размещения промо в моем ЖЖ. Даже несмотря на непостоянство показов в данном журнале действуют ограничения по тематике промоутируемых материалов. Рекламируемый материал должен содержать материалы подходящие для группы 12+.…

Метроистория. 21 год в тоннеле

Знаете что, для меня этот случай вообще удивительный. Конечно, найдутся среди вас люди, которые скажут что это все фигня, что это никому не надо. Я их отлично понимаю. Но чисто из логики — весьма интересно. 

Итак, вчера, еду я в поезде, сижу под окном. И тут на перегоне, из окна на меня падает бумажка. 

Да, это проездной билет из 1997 года. Тогда еще не знали, что вскоре доллар взлетит до 5 гривен, исчезнет дойчмарка, будут веерные отключения. Уже тогда было трудно. Но такие времена были. 

Collapse )


Как зарождалась станция Индустриальная (Пролетарская).

Юго-восточные метро-ворота Харькова. Пролет, Пролетарская, 22 км, Тяжмаш, Индустриальная-новая, телепорт в Чугуев - как её только не называли. Сегодня расскажем о Индустриальной (Пролетарской).


Фото Олега Тоцкого.

Collapse )

Немецкий QR-гид по Харькову.

На позапрошлой неделе в Харькове открыли немецкий QR-гид. На памятниках архитектуры, которые посвятили Германии много времени установлены специальные таблички с QR-кодом и информацией о них. Специально для читателей Akirichs Blog я оформил все места с табличками в QR-маршрут. Экскурсия займет до 2 часов, а пройти прийдется 6 км. Правда в моем исполнении экскурсионный проект будет дополнен - добавлены точки около метро Архитектора Бекетова, чтобы участок от кирхи до дома Дитмара не стал таким скучным.



Collapse )

Полтава. Тропа Легенд, часть первая.

В августе я побывал в Полтаве. Побывал не просто так, а по приглашению оператора Vodafone. Задача минимум стояла очень сложная и тяжелая - побывать на открытии магазина европейского уровня (сравнивая с заграничными поездками могу сказать, что это действительно так), покушать галушек, и познакомится с Полтавой.

Я уже успел познакомить вас с той Полтавой, которая меня встретила, а сейчас я расскажу о центральном туристическом маршруте - Стежка Легенд (Тропа Легенд), который можно очень просто пройти без гида, но со смартфоном с QR-ридером и интернетом. Самый лучший вариант - это безлимитный 3G, без которого в Полтаве я просто заблудился:)



Collapse )

Полтава. Знакомство с городом.

В августе я побывал в Полтаве. Побывал не просто так, а по приглашению оператора Vodafone. Задача минимум стояла очень сложная и тяжелая - побывать на открытии магазина европейского уровня (сравнивая с заграничными поездками могу сказать, что это действительно так), покушать галушек, и познакомится с Полтавой.
Collapse )

Вечерний Краков. Часть 1.

Нет, я не опечатался, сегодня я буду говорить не о своем родном городе и милом доме, а современному мегаполису Польши с теплым милым старым центром. Сразу предупрежу, что времени у нас было около двух часов, так что в кадр попало далеко не все.

В прошлый раз, рассказывая о трамваях мы остановились около отеля Европейский.



Кстати, отель несмотря на возраст и уровень обслуживания - трехзвездочный.

Collapse )

Падший летчик Киевстара. Жирно и прикольно клюют.

Продолжается серия постов про связь, и сегодня будет толстая аналитика.

К Киевстару я начал относится скептически, после того как Игорь Литовченко "уступил" свой пост Петру Чернышеву.


Петр Чернышев. Фото: ITC.ua

Почему Литовченко вызвал у меня симпатию и почему её не вызвал новый руководитель? (Мне даже пришлось изменить своим общим впечатлениям в связи в пользу МТС-Vodafone.)

Collapse )