Category: искусство

Category was added automatically. Read all entries about "искусство".

promo akirich_pcroom september 1, 2013 01:18
Buy for 10 tokens
Размещайте рекламу в промо по уникально низким ставкам! Правила размещения промо в моем ЖЖ. Даже несмотря на непостоянство показов в данном журнале действуют ограничения по тематике промоутируемых материалов. Рекламируемый материал должен содержать материалы подходящие для группы 12+.…

Скульптурная композиция

Сегодня — Сад Шевченко. Скажу так, не всем понравилось оформление сада, не всем понравились идеи. Но сам факт их обсуждения указывает на то, что те кто его строил попал в востребованность. Ниже фото и моё личное мнение.

Collapse )

Переход на площади Бугримовой - открыли для пешеходов, но с оговорками.

Полтора года назад я писал о переходе на пл. Бугримовой, она же пл. Урицкого. Крупный переход под пересечением Гимназической набережной с Университетской и Грековской давно был закрыт и находился в ужасающем состоянии. Конечно, реконструкция перехода убила всю ту историю и его связь с продлением Салтовской линии на Юго-Запад (отделка идентичная многим переходам первой очереди СЛ). Но буду честен, пусть и не полностью, пусть и с явным недостроем - переход вернули к жизни, и им иногда можно пользоваться. За год после иннициативы первого вице-мэра был проведен титанический труд.

Чтобы вы понимали все масштабы как было я начну с фото того как было.



Collapse )

Рожденный ползать... Да ладно, вы издеваетесь, киевляне!

Апдейт. Топы Укрзализниці услышали ситуацию как минимум с музеем. Решение о возврате или невозврате техники в харьковский музей будет приниматься на заседании правления УЗ. Руководство УЗ на данный момент открыто к диалогу, и сейчас необходимо обозначить и вопрос возврата, и вопрос занятия места в музее в Киеве. На данный момент эту проблему тоже обдумать надо - пустое место в Киеве тоже не вариант оставить. Если у вас есть идеи, предложения - оставляйте их в комментариях, передадим. Насчет экспрессов - фарш в любом случае уже невозможно провернуть назад, и тут уже проблема менеджмента: как маневрировать финансовыми потоками на этом проекте. Рано или поздно проблема инфраструктуры клюнет по больному месту и её тоже надо решать.


Дичайший момент сейчас происходит с взаимоотношениями Харькова, области, и Юго-Западной железной дорогой, в частности Киевская дирекция железнодорожных перевозок дает жару.

Мне абсолютно плевать на то, кто в руководстве принимает такие решения (пишут, что шеф ЮзЖД - депутат Харьковского облсовета). Но абсолютно неприятно видеть то как об Южную Железную Дорогу и город Харьков вытирают ноги.

Казалось бы скандал с KBP Express (мне в лом 100500 раз писать Kyiv Boryspil Express) пытаются замять, т.к. обосрались и тихо ушли на попятную, но пока он утихает - растет новый и прямо рядом с платформой экспресса.



Как выяснилось - под показуху провального проекта Мининфраструктуры, АО "Укрзализныця" и Региональной Филии Юго-западная Железная Дорога (далее сокращенно РФ ЮзЖД), начали дерибанить Музей Железнодорожной Техники ЮЖД. Музей отличный и я показывал его у себя в блоге, правда фото ушли в историю.

Collapse )

Как зарождалась станция Архитектора Бекетова (римейк)

Когда вышли все эпизоды первого проекта "Как зарождалась станция", товарищи по теме тормознули меня, что закрывать тему рано. И если первая статья по Госпрому была очень сходной, то по Бекетова получилось весьма скудно - в статью в итоге не попало ни одного фото именно станции. Станционный переход, эскалатор, выход - все. Это сильное упущение, которое нельзя было не исправить. Для меня это больная тема, т.к. мне трудно не заканчивать точкой, а не троеточием. Статья о серии Еж3 (ну и по внешним источникам - Е) тоже готовилась, но мне попросту некогда посмотреть, пощупать, покататься на последнем модернизанте Ежика. А без этого статья может показаться неполной.

Как истории старых энциклопедий, это тот самый случай, когда надо вклеить страничку.


Архив 2016 г.

Collapse )