metropost Большие стройки - и в следующем году.
Сегодня, 14 декабря в городском совете прошла встреча представителей Европейского Банка Реконструкции и Развития, а также встреча с Чрезвычайным Послом Федеративной Республики Германия.
На мероприятии было озвучено два важных строительных сдвига. С осени начнутся работы сразу на двух направлениях Алексеевской ветки метрополитена. А на земле по Харькову поедут новые троллейбусы европейского производства, а также будет продлена программа модернизации подвижного состава трамвая.
Но мы вернемся под землю. Более актуальной звучит новость о начале строительства электродепо Алексеевское, которое будет расположено за окружной дорогой. Строительство депо не повлияет на работу Алексеевской ветки, а сданный объект позволит городу увеличить количество эксплуатируемого подвижного состава, а значит и сократить интервалы на красной и зеленой ветках метро.
Остается актуальным время начала строительства. Так рамочное соглашение о кредитовании строительства метро будет заключено не позднее середины 2017 года, а работы по строительству не позже конца 2017 года.
На мероприятии было озвучено два важных строительных сдвига. С осени начнутся работы сразу на двух направлениях Алексеевской ветки метрополитена. А на земле по Харькову поедут новые троллейбусы европейского производства, а также будет продлена программа модернизации подвижного состава трамвая.
Но мы вернемся под землю. Более актуальной звучит новость о начале строительства электродепо Алексеевское, которое будет расположено за окружной дорогой. Строительство депо не повлияет на работу Алексеевской ветки, а сданный объект позволит городу увеличить количество эксплуатируемого подвижного состава, а значит и сократить интервалы на красной и зеленой ветках метро.
Остается актуальным время начала строительства. Так рамочное соглашение о кредитовании строительства метро будет заключено не позднее середины 2017 года, а работы по строительству не позже конца 2017 года.
Subscribe to
akirich_pcroom
А про Денпр, что случилось ? А заглядывал на известный метрошный форум, но там после бурных восторгов -тишина.
Если Харькову реально дает кредит ЕББР- наилучший выход. И стройка сама по себе будет сильно дешевле, и не будет тягомотины на пару десятков лет. И не факт, что это кусочное финансирование будет меньше суммы кредита с %.