Но в Московском случае есть еще один важный момент. ЛМ ехавший задом - был без пассажиров и неисправен. Единственным нарушением было то, что перегонщик растормозил соленоид передней тележки, при уже расторможенной второй. По правилам технической эксплуатации - он был обязан вызвать буксир. В Харькове же водителю 3033 было наплевать на ПТЭ и вагон обесточившись покатился назад с пассажирами.
Отвечу еще на один вопрос касаемо поведения водителя Песы - пассажиров он выпустил после, т.к. не мог предугадать поведение наезжающего и своей передней секции при ударе. Если бы он сделал высадку до удара - вышедшие пассажиры могли очутится под колесами сразу двух вагонов. А так было выбрано меньшее из зол.
Journal information