Не ну чтобы так...
Если кто до сих пор не знает, то скажу, что за станцией Барабашова стало на две стрелки меньше. Оборот теперь в случае чего - через депо. И вот вам ягодки поспели.
Вечерний пик (не сегодня). Еду как обычно с Научной на Салтовку, но с заездом на Ист. музей. Вечером на СЛ, конечно далеко не Выхино, но посидеть тоже хочется.
На Историческом подали ленинградский номер. Не отремонтированный, но довольно годно выглядящий - все лампочки на месте, "ползунов" не слышно. Нормальная такая машина. Едем.
Перед Киевской подозрительно замедлились. Ползком проползли склон и подозрительно стали на станции. Обычно на Киевской состав стоит 15 секунд. Но здесь мы стали на гораздо большее время. Разговоры диспетчера с машинистами были слышны далеко за пределами кабины. Я сидел ближе к центру, и слышал как женский голос пытался докричатся до ...сятого маршрута.
Спустя минуту мы уже стояли не одни - встречный состав вынужденно составил нам компанию.
А потом диспетчер таким же громким голосом: "Всем маршрутам продолжить движение". Составы абсолютно синхронно закрыли двери и отправились. Вот тот случай когда женщина умело управляет одновременно 18 мужиками.
С одной стороны шутки-шутками, а не вводимый в действие КРП (контроллер резервного пуска) теперь укладывает линию на 5-10 минут. И если раньше диспетчер могла и оборот и резерв дать, то теперь жилище индейцев получается. Только в момент написания этих строк понял, насколько "повезло" тем, кто ехал впереди нас. Блок-участок впереди нашего, на котором любят держать диспетчеры, находится на Метромосту. И если у нас народ выходил наружу по телефону поговорить да на часы посмотреть, то у тех такого счастья не было.
В силу произошедшего хочется обратится к пассажирам Салтовской линии. СЦБисты еще пока еще работают над цепями регулировки скорости (АРС) и график от этого может пострадать сам по себе. Не усугубляйте. Всегда будет следующий поезд. Пускай и через 2-4 минуты.
Вечерний пик (не сегодня). Еду как обычно с Научной на Салтовку, но с заездом на Ист. музей. Вечером на СЛ, конечно далеко не Выхино, но посидеть тоже хочется.
На Историческом подали ленинградский номер. Не отремонтированный, но довольно годно выглядящий - все лампочки на месте, "ползунов" не слышно. Нормальная такая машина. Едем.
Перед Киевской подозрительно замедлились. Ползком проползли склон и подозрительно стали на станции. Обычно на Киевской состав стоит 15 секунд. Но здесь мы стали на гораздо большее время. Разговоры диспетчера с машинистами были слышны далеко за пределами кабины. Я сидел ближе к центру, и слышал как женский голос пытался докричатся до ...сятого маршрута.
Спустя минуту мы уже стояли не одни - встречный состав вынужденно составил нам компанию.
А потом диспетчер таким же громким голосом: "Всем маршрутам продолжить движение". Составы абсолютно синхронно закрыли двери и отправились. Вот тот случай когда женщина умело управляет одновременно 18 мужиками.
С одной стороны шутки-шутками, а не вводимый в действие КРП (контроллер резервного пуска) теперь укладывает линию на 5-10 минут. И если раньше диспетчер могла и оборот и резерв дать, то теперь жилище индейцев получается. Только в момент написания этих строк понял, насколько "повезло" тем, кто ехал впереди нас. Блок-участок впереди нашего, на котором любят держать диспетчеры, находится на Метромосту. И если у нас народ выходил наружу по телефону поговорить да на часы посмотреть, то у тех такого счастья не было.
В силу произошедшего хочется обратится к пассажирам Салтовской линии. СЦБисты еще пока еще работают над цепями регулировки скорости (АРС) и график от этого может пострадать сам по себе. Не усугубляйте. Всегда будет следующий поезд. Пускай и через 2-4 минуты.