February 12th, 2016

promo akirich_pcroom september 1, 2013 01:18
Buy for 10 tokens
Размещайте рекламу в промо по уникально низким ставкам! Правила размещения промо в моем ЖЖ. Даже несмотря на непостоянство показов в данном журнале действуют ограничения по тематике промоутируемых материалов. Рекламируемый материал должен содержать материалы подходящие для группы 12+.…

Теперь вышки мобильной связи - юридически и экологически не опасны.

Станции сотовой связи исключены из списка объектов повышенной опасности, передает ДК Зв`язок со ссылкой на Интерфакс.



Кабинет министров Украины исключил базовые станции систем сотовой связи из перечня видов деятельности и объектов, представляющих повышенную экологическую опасность, сообщается в распоряжении правительства.

Также, согласно постановлению, Кабмин исключил из списка цифровые радиорелейные станции.

Решение было принято несмотря на постоянную полемику в обществе насчёт вреда электромагнитного излучения.

Вопрос опасности данного оборудования стоял почти двадцать лет, то есть с первого запуска мобильных сетей.

И с тех пор споры ведутся среди самих абонентов. Да, бесспорно, на большой плотности поражения с большой мощностью - опасность есть. Но вопрос мощности и плотности настолько выборочен, что касается лишь монтажников самих сетей мобильной связи. Только ради ребят, как на фото, базовую станцию могут выключить. Расстояние от приемо-передатчика в два-три десятка метров сокращает опасность в разы. Collapse )

Честь и похвала.

Вчера в Москве случился нерядовой и сложный случай спасения человека, упавшего на пути.

Суть.
В 19:15 одной из пассажирок Сокольнической линии стало плохо. По неприятному стечению обстоятельств она стояла у поручня рядом с местом остановки последнего вагона на станции Красносельская. К сожалению, она потеряла сознание и упала на путь.


Фото: ГУ МВД РФ по г. Москва

Падение с метровой высоты, в бессознательном состоянии даром не проходит, а так как интервал пиковый, то и решение надо принимать быстро. Его и принял полицейский Артем Королюк, который самостоятельно спустился на путь, позвал помощь пассажира и перед самим составом вместе с пострадавшей и помощником разместился в водоотливном лотке.

В принципе, все сделано правильно, хотя пассажиру-помощнику могло бы и перепасть. При этом я не считаю, что за такой факт надо наказывать. (Хотя Вайсбурд оценил бы!)

Машинист состава хоть и по сути проехал над всеми тремя, но получить трех пострадавших - это гораздо меньше, чем получить десятки (а то и сотни) в салоне состава в следствии экстренного торможения. Его винить за медлительность нельзя, он сделал все что смог, и для него три товарища летящих под вагон - тоже шок.

Движение на линии было ограничено на 9 минут, что по меркам подобных спасательных операций - очень хорошо. У нас жмурика доставали почти 35 минут на Центральном Рынке пару лет назад.

Вообще, очень жаль, что нет записей инциндента с камер наблюдения в публичном доступе, так бы был бы отличный гайд по таким экстренным случаям.

Вместо послесловия. Уважаемые читатели, в первую очередь молодые фанаты электрического транспорта! Перед тем как проводить спасательные операции в зоне движения поезда, убедитесь, что ваша помощь как пассажира нужна на путях и вы в физическом состоянии её оказать! Если вы увидели стороннего на рельсах - срочно уведомляйте сотрудников полиции и метрополитена. Если времени мало - в экстренном порядке допускается использование инфоколонн (где они есть) или служебных телефонов на порталах тоннеля.

А ларчик с ошибкой 1.1.1970 в айфонах быстро открылся.

Как оказалось - надо лишь отключить питание аккумулятора. Любым способом - либо разрядить аккум, либо отсоединить шлейфами. Первый вариант - долгий и неприятный, второй - с некоторой вероятностью, попадалово на сервис.

Wylsacom выложил и ответ на вчерашний баг.