August 25th, 2015

Лучший кондуктор Петербурга увольняется из-за издевательств коллег.

Есть среди моих читателей один транспортный фотограф, который считает, что критиковать сотрудников электротранспорта нехорошо. После таких историй, я честно остаюсь при своем мнении. То болото, сформировавшееся за век эксплуатации электротранспорта в странах СНГ пора уничтожать.
Работа в электротранспорте довольно сложна. Даже у меня есть любимые водители или кондукторы, не только из-за того как они исполняют свою работу, но и с какой культурой по отношению к пассажирам. К сожалению, таких мало.

Вот сегодня ехал в системе, и встретил кондукторшу. Добрую и отзывчивую женщину, которую не видел еще со школьных времен. Да она ассоциируется у меня с ними. Каждый будний день, 26 маршрут, 16:35 на Блюхера. Бывали случаи, когда не было размена - я давал впрок, потому что знал, что завтра на этом же месте, пускай на другом экипаже будет эта же бригада.
Как выяснилось - после увольнения вернулась в депо. Ушла, потому что "пилило" начальство, ревизоры, коллеги. Сейчас, кризис ударил по всем. Сейчас удалось пробится, работает на б\у чехе, а не на древнем Т3, у которого на блоке ускорителя половины "пальцев" нет.
(Кстати, догадайтесь с одного раза почему на 671-й системе пропало все оформление в стиле "американские горки по 2,50" и "Уступайте пенсионерам, инвалидам, детям и женщинам!". Здравствуйте ******ные инструкции, которые писались не кровью, а остатками серой жидкости мозга закоренелого бюрократа.)

И вот пришла неприятная новость из Питера, культурной столицы России. Одного такого "любимчика публики" затравили коллеги. В культурной столице, мать её!

Цитата и фото из Комсомолки:



Два с половиной года кондуктор троллейбуса № 8 раздавал безбилетникам и джентльменам, которые уступают места «заслуженным жителям города» (так Виктор называет пенсионеров, инвалидов и беременных женщин), сладости и оплачивал за них проезд своей картой. И, как и все хорошее, история с бесплатными конфетами закончилась. Увы, не хеппи-эндом.
- Грустно, конечно, но жизнь одна, - вздыхает Виктор Лукьянов. - С сентября я больше не работаю в троллейбусе.

Collapse )
UPD. http://www.interfax.ru/russia/462409 - часть сотрудников депо за некорректное поведение с коллегой привлекут к ответственности. Виктор Петрович остается.
promo akirich_pcroom september 1, 2013 01:18
Buy for 10 tokens
Размещайте рекламу в промо по уникально низким ставкам! Правила размещения промо в моем ЖЖ. Даже несмотря на непостоянство показов в данном журнале действуют ограничения по тематике промоутируемых материалов. Рекламируемый материал должен содержать материалы подходящие для группы 12+.…

АПД На Салтовской линии увеличенный график, а в центре пропал свет

В 17:40 на перегоне Университет - Исторический музей с составом модели 81-717/714 произошла непредвиденная ситуация. На данный момент (18:05) интервал увеличен на одну минуту.
На указанном перегоне включено тоннельное освещение и снижена скорость до 10 км/ч. Не стоит беспокоится, движение поездов обеспечивает безопасность пассажиров.

Не успев восстановить график, около 19:00 случилось второе ЧП. По причине аварии на подстанции, центральные станции Салтовской и Алексеевской линии на полминуты погрузились во мрак. Кроме метро пострадали и прилегающие районы (у меня на работе около "Научной" сработали бесперебойники, например).
В целях безопасности движение поездов ограничено в связи с отключением средств конпроля проникновения в тоннель.


Фото: Городской дозор, http://m.dozor.kharkov.ua/news/crime/1165449.html

Телефон пресс-секретаря облэнерго не отвечает. По собственной информации Akirichs Blog на перегоне Пушкинская - Университет остановился поезд.