March 31st, 2014

Вместо тысячи слов.

Сегодня ночью, меня немного гнало на стихи, и возмущенные читатели тонко, мне намекали о том, что все же таки о метро писать надо. Утром прочитав стихи, я с ними согласился лишь частично. Но днем дополнила картину карма.

Все надеюсь знают, зачем на дверях метро написана сакральная надпись - Не прислонятся. Как выяснилось, не только эти двери не любят быть опорой для чужих. Сегодня на одной из линий, на номерном я впервые, по случайности попал в кабину метро. Поневоле и сразу покинул. Дверь просто открылась, её не выбивали.

В связи с этим хочу обратится к читателям, не только из Харькова, но и других городов. Если вы видите открытую дверь машиниста - немедленно обращайтесь персоналу метрополитена (в первую очередь, к машинисту данного состава). Выходя из вагона обязательно запомните номер маршрута - в Харькове это красные цифры в правом окне кабины, в Киеве и других городах - номер выставлен на табличке, на Русичах и Оке номер указывают на табло.



О таких случаях сообщать надо, т.к. открытая "безхозная" кабина, очень опасный момент в метро. Часть пульта работает и без реверсивки, есть доступ к радиосистеме - вобщем посторонний может наделать больше беды, чем любой тероррист.

Помните, проникновение в кабину машиниста запрещено правилами пользования метро:
[Пасажирам заборонено]
4.2.2. Створювати ситуацію, що заважає руху пасажиропотоку та руху поїздів.
4.2.11. Відчиняти двері вагонів під час руху поїздів та навмисно заважати їх відчиненню або зачиненню на станціях.

Как первоначально известно дверь мог закрыть не машинист и не его помошник. Зацеперы теперь и в кабины залезть захотели.
promo akirich_pcroom september 1, 2013 01:18
Buy for 10 tokens
Размещайте рекламу в промо по уникально низким ставкам! Правила размещения промо в моем ЖЖ. Даже несмотря на непостоянство показов в данном журнале действуют ограничения по тематике промоутируемых материалов. Рекламируемый материал должен содержать материалы подходящие для группы 12+.…

Новости с ЖД.

На выходних были покатухи, и удалось выварить несколько новостей с ЖД. Чугуевское направление решили активно строить. Несмотря на то, что рук-во ЖД выгребет за покупку Хентаев, но об этом дальше.

Первая новость зазвучит о доле Хюндаев, купленных изначально для РПЧ-1, а потом переведенных в новосозданную УЖСК. Дело плохо, за него выгребут харьковчане. В итоге, ЮЖД сделали козлами отпущения.

Вторая новость нормик - мостопоезд №8 закончил ремонт моста через Северский Донец по нечетному пути магистрали Основа - Букино. Дерево начали менять на безбаластную мостовую платформу. Чтобы каждые 5 лет не возвращатся к данному мосту - его решили переделать. Другой ЖД мост через Северный Донец, но уже в Чугуеве - в нормальном состоянии.


А третья новость - она вроде бы и хорошая и плохая. Ремонт и строительство платформы по 4 пути от вокзала Мохнач в самом разгаре.
Плюс - на время ремонта основной платформы будет действовать платформа у вокзала и нововыстроенная платформа по 4 пути.
Минус - эти платформы - низкие, дачники и велосипедисты будут бесится.
Плюс - График официально срывать или менять не будут.
Минус - На Мохначе большая высадка посадка, чтобы учесть её - необходимо либо график менять, либо срывать.
В любом случае не останавливаться в это время - похвально.

И напоследок еще одна новость, поехала по Чугуевскому направлению шпалоподбивочная машина, в воскресенье работала на Рогани. Там, кстати, снесли путь к складам паллетов и картона. Второй путь на ЧФ Ахмад - целый. Самое интересное, что после сноса пути к складам - остался огрызок от стрелки склада, до завода "Содружество".