Маразм крепчал. Метро может начать работать круглосуточно.
"Законопроект с таким предложением вчера зарегистрировали в парламенте. Один из авторов документа, нардеп от фракции «Свобода» Игорь Мирошниченко, пояснил: «Мы хотим сделать так, чтобы улицы Киева не пустели в 23:00, а люди могли пользоваться метро круглосуточно. Это добавит столице туристов. Ведь в Берлине, например, подземка работает круглосуточно. Чем мы хуже?». В ПР критически оценивают целесообразность этого решения." - пишет Сегодня.
Представители из Партии Регионов, как ни странно внесли здравый смысл в вопрос своим протестом: «Да, метро должно работать круглосуточно в выходные и праздничные дни. Но в будни поезда будут возить воздух. Посему законопроект — чистый пиар», — уверен нардеп Михаил Чечетов.
Лично от себя, человека часто ездящего по городу после 11 вечера, использование метро для регулярных ночных перевозок, является экономически нецелесообразным. В ночном графике лучше пустить автобусы и наземный электротранспорт, они и так используют служебные ночные рейсы: около 3.30 в Харькове выпускаются вагоны по маршруту "Пос. Монтажник" - Новоселовка (кстати со вчерашнего дня), ст. Салтовская (Льва Толстого) - ст. Юго-восточная (Плиточная). Метро так только себя погубит, и не только экономически.
В самом столичном метрополитене отмечают, что функционировать круглосуточно просто невозможно. «У нас не хватит времени для контроля всех объектов на предмет безопасности. К тому же ночью в подземке работают 4 тысячи человек — они проверяют пути, чинят турникеты», — пояснила СЕГОДНЯ пресс-секретарь подземки Наталья Шумак.
И если бы только 4 тысячи. Пустить движение ночью, в некоторых случаях технически невозможно, перегонные пути - используются как места отстоя поездов, для быстрого выпуска на линию.
Представители из Партии Регионов, как ни странно внесли здравый смысл в вопрос своим протестом: «Да, метро должно работать круглосуточно в выходные и праздничные дни. Но в будни поезда будут возить воздух. Посему законопроект — чистый пиар», — уверен нардеп Михаил Чечетов.
Лично от себя, человека часто ездящего по городу после 11 вечера, использование метро для регулярных ночных перевозок, является экономически нецелесообразным. В ночном графике лучше пустить автобусы и наземный электротранспорт, они и так используют служебные ночные рейсы: около 3.30 в Харькове выпускаются вагоны по маршруту "Пос. Монтажник" - Новоселовка (кстати со вчерашнего дня), ст. Салтовская (Льва Толстого) - ст. Юго-восточная (Плиточная). Метро так только себя погубит, и не только экономически.
В самом столичном метрополитене отмечают, что функционировать круглосуточно просто невозможно. «У нас не хватит времени для контроля всех объектов на предмет безопасности. К тому же ночью в подземке работают 4 тысячи человек — они проверяют пути, чинят турникеты», — пояснила СЕГОДНЯ пресс-секретарь подземки Наталья Шумак.
И если бы только 4 тысячи. Пустить движение ночью, в некоторых случаях технически невозможно, перегонные пути - используются как места отстоя поездов, для быстрого выпуска на линию.
