akirich_pcroom (akirich_pcroom) wrote,
akirich_pcroom
akirich_pcroom

Metropost. О фотосьемке.

Тема зрела давно, но решился только сейчас.



Это я к извечному конфликту - Харьковское метро и фотографы любители.



Теория

Начнем с теории, т.е. с правил. Я намеренно, не скрывал простыню из выдержек, так как без них - никак, нет юридических оснований.

1.2. Ці Правила поширюються на пасажирів, які користуються послугами метрополітену. Вони встановлюють умови проїзду пасажирів та перевезення багажу, обов'язки, права перевізника та пасажирів.

Я специально обратил внимание на сей пункт, так как он закрепляет единство условий пользования метро. Для пассажира по метрополитену есть только два юридических подтверждения - средство для прохода КПП (билет\карта\льготный и т.д., и т.п.) и эти самые правила. Никаких внутренних распорядков у пассажира нет в наличии, чтобы с ними ознакомится.

1.3. Правила розроблені відповідно до Законів України "Про транспорт", "Про міський електричний транспорт", "Про забезпечення санітарного та епідемічного благополуччя населення", "Про захист прав споживачів", Господарського та Цивільного кодексів України, Кодексу України про адміністративні правопорушення, інших нормативно-правових актів.

Обратите внимание на фразу "інших нормативно-правових актів". Хитрая фраза при этом не дает пользоваться теми самыми распорядками.

1.4. Працівники метрополітену повинні забезпечити безпеку пасажирів та високий рівень культури обслуговування, створити їм необхідні зручності, бути ввічливими щодо кожного пасажира, виявляти турботу та увагу до них, уживати заходів з метою усунення недоліків в обслуговуванні громадян незалежно від того, за яких обставин та з чиєї вини вони виникли, але водночас вимагати від пасажирів безумовного виконання Правил користування метрополітеном.

И если первое подчеркнутое в п.1.4. еще хоть как-то соблюдается, то со вторым беда. Не глобальная, к сожалению, прокалываются одни и те же станции. Но о них попозже.

1.6. Особи, які перебувають на території метрополітену, повинні бути взаємно ввічливими і дбайливо ставитись до споруд і обладнання метрополітену, дотримуватись чистоти, громадського порядку, вимог Правил, а також поступатись місцем у вагонах поїздів інвалідам, ветеранам війни і праці, людям похилого віку та пасажирам з дітьми.

А это уже по части "фотографов". Поймите, что в метро не сплошные мдк, которым в кайф любить мозги людям. У них есть одна проблема - нелогичные приказы руководства. Фотографу в данном случае - необходимо не только подобрать композицию и свет, но и соблюдать общую безопасность.

3.1. Черговий по станції зобов'язаний:
...
- на звернення пасажирів надавати їм інформацію про роботу метрополітену або проїзд до станції призначення;
...

На вопрос "Почему нельзя фотографировать?" дежурные резонно отправляют в Юридический отдел управления метрополитена. В теории ответ на вопрос о работе метрополитена остается открытым.

3.5. Працівники метрополітену мають право:
- вимагати від пасажирів виконання обов'язків, викладених у цих Правилах;
...
- залучати працівників відділу охорони метрополітену УМВС України для розв'язання спірних питань у разі порушення пасажирами громадського порядку та вимог цих Правил.

С этими двумя пунктами справляются в метро просто на отлично, однако есть неадекваты, которые вместо наряда милиции вызывают собственную охрану метрополитена. Нарушение на лицо.

4.1. Пасажири зобов'язані:
4.1.1. Дотримуватись на території метрополітену та під час поїздки громадського порядку та цих Правил.
4.1.4. Зберігати спокій, витримку, виконувати вимоги працівників метрополітену в надзвичайних ситуаціях.

И вновь нам указали только на правила. А вот п.4.1.4. весьма интересный. Дело в том, что запрет на фотосъемку сотрудниками метро и его подрядчиков - превышение служебных полномочий. Этот пункт только
усугубляет картину - подобной деятельностью могут заниматься только представители УМВД, с представлением и обоснованием причины. И второе, в развернутом виде, я слышал только раз.

4.2. Пасажирам заборонено:
4.2.16. Здійснювати кінозйомки та відеозйомки без письмового дозволу адміністрації метрополітену.

Где тут сказано про фотосъемку? При утверждении правил в 2004 году Кабмин подготовил классный сюрприз (убрав соответствующий пункт из закона о городском электрическом транспорте) для любителей поохотится за террористами. И он освобождает от необходимости получения заветного бланка. А теперь еще более тупое развитие событий. Метрополитен может отказать в письменном разрешении, по той причине, что это разрешение не нужно. Гениальное преступление:)

4.3. Пасажир має право:
...
- на одержання необхідної, доступної, достовірної та своєчасної інформації про умови проїзду та надання транспортних послуг;
...
- на розв'язання спірних питань про надання транспортних послуг відповідно до норм чинного законодавства.

О получении той самой информации я уже говорил, видимо в управлении любят читать письма. И про спорные вопросы тоже. Сафари-Армс в данном случае вообще не причем.

Практика

А на практике - печаль беда.

http://transphoto.ru/photo/418708/ (на мои комментарии - можно не обращать внимания - молодая несведущая жирная ересь, извините. )

Один из представителей транспортного сообщества взял, да отснял состав из вагонов 81-717/714 на станции Киевская. Через несколько минут автор сидел в комнате милиции.

С юридической точки зрения, слава Богу милиция, а не частные охранники, которые могут сделать все, что угодно. И менты обязывают фото стирать. Хотя - на каком основании? Где в правилах указывается, что объект стратегический?




Но прокалывается и метрополитен, и пассажиры. Особо "одаренные" ребята фотографируют, со вспышкой в лоб, старания машиниста остановить состав. Мало того, что его как крота заслепило после выезда на станцию. А что сделает идиот - он добавит количество воспринятых люкс в глазу погонщика.

Вот этого действительно не хватает в правилах. Надумал снимать - высокое ISO, отключенная вспышка и заклеенная лампа автофокуса. Ну и сборник правил метро в кармане.

Цитата оттуда же:

"меня вообще спалил машинист когда выезжал из депо на станцию) и это при том, что я стоял в конце платформы) дальше он позвал остальных, а вот на Киевской я фоткал прям в рожу поезду, да ещё и под камерой видимо) тогда и спалили)"




*-цатое марта 2013 года. Станция ****, ******ской линии. Ваш покорный слуга, спускается, чтобы снять по всем правилам безопасности состав 81-718\719 - редкость, но не для Харькова.
Только достал камеру и...

Сотрудник ООО "Сафари-Армс Украина", в тоне "В метро снимать запрещено.", т.е. без традиционных воплей, как это свойственно метроохране оснановил меня. не представившись, узнавать фамилию довелось с бейджа. При этом на почерк, оформлявшего этот бейдж, остается только жаловаться. Я сразу понял что это... М**** *****ий В*****вич (фамилии, явки, пароли скрыты в рамках стимуляции деятельности Юр.отдела метро, если они не хотят исков, драк на станции и т.д.)

Представившись, я спросил "на каких основаниях" и сбив желание ответить "согласно правилам", сказал: "Пункт 4.2.16. не ограничивает в праве фотосьемки пассажира. Согласно каким Правилам?".
Ответ также боянистый, как и вопрос: "У нас приказ!"
А я то причем, к вашему приказу. Про ООО "Сафари-Армс" и ему подобных ничего не сказанно. Если приказ - то милиция.

И тут прибежала представительница службы движения, и из её уст возмущения полились через край. Я понимаю, что бегать каждые 3-5 минут по всему составу достает, но не на пассажирах ведь отыгрываться, правила в таком случае никто не отменял, в частности п.1.4.
После трелли рассказов о внутреннем распорядке, которым зазомбировали всех на станции, я вежливо (п.1.4. и 4.3.) утвердил, что лично я внутренний распорядок ни в одном глазу не видел. Он ведь на то и внутренний, более того - корпоративная тайна.

Далее - вызов сотрудника милиции, с пометкой - для разъяснения. И действительно, попытался разъяснить теми же словами, что и вышеописанные действующие лица. Но добавил - все вопросы - в управление, и попросил воздержатся от съемки. Тут уже закон, хоть и сумрачное требование, но законное - неповиновение сотрудникам милиции у нас не легко карается. А пока суть, да дело в суде, уже и срок до конца подбежит.




В тот же день и время, на другой станции, произошел аналогичный случай, правда дошедший до мордобоя. Это уже реально абсурд

Более всего поражает "борьба с терроризмом". Понимаю в Москве, там и видеонаблюдение качественное (в т.ч. в вагонах), и средства пожаротушения, и даже бочки поглощающие "подозрительные пакеты". У нас только - фотографировать нельзя. Раз начали - занимайтесь до конца, а не долбайте людям мозги.


Tags: metropost
Subscribe
promo akirich_pcroom september 1, 2013 01:18
Buy for 10 tokens
Размещайте рекламу в промо по уникально низким ставкам! Правила размещения промо в моем ЖЖ. Даже несмотря на непостоянство показов в данном журнале действуют ограничения по тематике промоутируемых материалов. Рекламируемый материал должен содержать материалы подходящие для группы 12+.…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 8 comments