Первый вопрос: Правда, что станция Пушкинская была отчасти цехом по производству грибов?
И первый ответ: Правда, производство было прекращено в 90-х из-за финансовых проблем. Закрытые помещения очень
подошли для выращивания по температуре (около +16...+19 в среднем за год) и по другим параметрам.
Один из вопросов оказался очень обширным, посему отвечу тут.
varjat: В Харькове ведётся строительство новых станций/перегонов или akirich_pcroom: Строится одна станция - Победа. С переменными успехами, часто не хватает денег. Перегон к станции выстроен, в ближайших планах - строительство рядом со станцией депо Алексеевское. Во время строительства станцию один раз, насколько мне известно, затапливало, т.к. не было денег даже на откачку. Сейчас предстанционные вентиляционные комплексы уже собраны.Что касаемо Салтовской линии, там вообще печаль - линию на север технически можно будет построить лишь с открытием станции пл. Урицкого (И. Бугримовой), а это будет только после завершения Алексеевской ветки к аэропорту или Одесской.
На станции Героев Труда, есть задел под продление, но он сразу обрывается как и неиспользованый задел на Барабашова. В планах на север всего одна станция - Дружбы Народов. Задел места для нее есть, но нужно будет пройти под рекой.
В планах строительство кольцевой ветки, первый участок - по Салтовке, причем о Салтовке Северной опять забыли.
От продления Холодногорско-Заводской линии опять отказались.
Journal information