Карантинно-ремонтный транспорт

9 мая стало для дептранса не только днем Победы, но и днем позитивных сдвигов. Победили ремонт у метро Индустриальная, и таки смогли начать ремонт на перекрестке Молочной и Плехановской. Не без оговорок, да и неприятные тенденции нарисовались :(

Итак, с 9 мая таки изменяется движение 5, 8 и 27 маршрута. Повторятся не буду — пятерка от Одесской до Металлиста, 27 через центр. Ну, да... восьмерку закрыть не получилось. Она по прежнему ходит через частично закрытый перекресток. 

Но 45 троллейбус с окончанием ремонта на Индустриальной возвращается на маршрут, а 46 — на Горизонт.

С другой же стороны — вызывают опасения сокращения в объеме подвижного состава. Прикинув сокращение выпуска в ночь с 8 на 9 мая — все очень плохо. Многие маршруты вернулись на докарантинный уровень, и есть много вопросов — можно ли на этом вообще уехать? 

В частности сегодня, во вполне рабочий понедельник — на 26 маршруте в час пик было всего 18 машин, на 27 — 15. Для сравнения неделю назад было в то же время было 22 и 28 машин соответственно. С троллейбусами динамика в ту же сторону, выпуск на тройке сократился на 15 единиц, с 22 до 7. В выходные дни, например на то же 9 мая ситуация была еще хуже. На 26 трамвайном маршруте выпуск сократили до 14 систем.

Не известно, вернутся ли также обильно маршрутчики? Потому что они сейчас обильно занимаются ведомственными перевозками. Такое впечатление, что кто-то пытается спровоцировать коллапс, в то время когда у нас не работает метро. 

И кстати, я с учетом нынешнего бардака все же считаю, что в условиях пандемии открывать метро нельзя. Город палец-о-палец не ударил, чтобы доказать, что система вентиляции в метро не вызывает нареканий. У нас не самые тяжелые показатели по заболеваемости, но не надо их ухудшать.

Хотя проводимые карантинные меры по укреплению экономики ударили и лично по мне, и к менеджерам от государства тоже масса вопросов. За кучу уволенных сотрудников работавших в Харькове и живших в области — «пламенное спасибо».