akirich_pcroom

В прошлом году я вполне так неплохо переехал на Xiaomi Redmi Note 4x. И для меня сюрпризом стало то, что в системе есть довольно простенький видеоредактор. Удобно, но не абсолютно. Для тех кому нужно больше. C попыткой перейти на 1080 возникло несколько проблем.

Первая проблема - это звук, неотключаемое шумоподавление. Решил её только недавно - переходом на Camera FV-5. Да, можно через рут перейти на Google API, но во-первых, я уже научен гарантией (спасибо, хреново, Леново!). А во-вторых, насколько стабильно будут работать костыли на костылях - тоже вопрос.

Второе - это монтаж. Еще в эпоху леново, попытка зарендерить что-то в FullHD была чем-то сродни превращения компа в сковороду. Ноуты на это, прямо говоря не рассчитаны. Здесь все равно, на чем монтировать: На вегасе, на премьере - все равно кипятим термопасту.

Но как оказалось - технологии не стоят на месте и есть вполне рабочие видеоредакторы.


( Read more...Collapse )

Продолжим знакомство со Стамбулом. После Иподрома, во всех экскурсионных маршрутах идет Голубая Мечеть, она же мечеть Султанахмет.



Сразу с изначальной картинки понятно, что мечеть на реконструкции, так что снять удалось далеко не все. Но все же начну с исторических фактов.

( Read more...Collapse )

Телекомов пока не будет, единственное напомню - "халява" от Киевстара по поводу безлимитного и бесплатного 4G сегодня кончилась.



Последнее время у телевизионщиков начались сильные проблемы с контентом. Сразу скажу, такое дело было и ранее, но сейчас с требованиями Нацсовета по квотам для нишевых каналов стало совсем плохо. Особенно - если это познавательные фильмы, или невостребованный контент. Последней каплей, поводом к этому посту стал выход на платном канале EPOQUE (наш вещатель, FilmUA Group) фильма, сделанного по заказу Wargaming о военной технике.

( Read more...Collapse )

Дважды за последние две недели ездил в Чугуев, и дважды не взял с собой полноценную камеру.





Самое обидное - что в электричках тепло и сухо, а пока едешь в корчах по Харькову на 23 и 26 маршрутах - мерзни и получай снег в лицо с незакрывающихся дверей. Вспоминай что ты харьковчанин!

Тут сообщили очень интересную новость. Сегодня охрана попыталась оформить ряженных колядунов на штраф.

Первое - хорошо что Харьков.Live сделал вот такое чудесное подтверждение целого набора правил харьковского метрополитена. Колядники более чем виноваты, и мне честно удивительно, что не упаковали.

https://instagram.com/p/Bsi-n6DF--o

Административка и большие штрафы за это не сулит, но чисто с учетом того, что работали дети - есть полная мотивация еще и уголовку прикинуть. Государство у нас светское, и никакая религия у нас не может быть выше закона.

( Read more...Collapse )

Видео было собрано задолго (снималось в 17:10-17:30) до ЧП, случившегося на Масельского. Там обвалилась крыша торгового павильона. Пострадали трое, спасательная операция уже завершена.

Полтора года назад я писал о переходе на пл. Бугримовой, она же пл. Урицкого. Крупный переход под пересечением Гимназической набережной с Университетской и Грековской давно был закрыт и находился в ужасающем состоянии. Конечно, реконструкция перехода убила всю ту историю и его связь с продлением Салтовской линии на Юго-Запад (отделка идентичная многим переходам первой очереди СЛ). Но буду честен, пусть и не полностью, пусть и с явным недостроем - переход вернули к жизни, и им иногда можно пользоваться. За год после иннициативы первого вице-мэра был проведен титанический труд.

Чтобы вы понимали все масштабы как было я начну с фото того как было.



( Read more...Collapse )

9 января на 82 году жизни не стало Леонида Алексеевича Исаева, начальника Харьковского метрополитена с 1984 года по 2001 год. За эти годы Харьковская подземка вышла в лидеры по технико-экономическим показателям. В эти годы появились две из трех линий метро (по длине эквивалентные первой, но построенные в жесточайшем экономическом кризисе). До этого он занимался строительством Салтовской линии и электродепо Салтовское (которое за рынком "Барабашово").



В качестве исторического реквиема, фильм Областной телерадиокомпании к 20 летию Салтовской линии метрополитена (2006 год). В этом фильме определенную часть повествования рассказал Леонид Алексеевич.

Итак, господа, не дали мне сделать творческую паузу в теме транспорта. В инфраструктуре у нас все снова плохо. На этот раз с деньгами. В реестре решений Харьковского Городского совета опубликованы проекты повышения стоимости проезда до 6 гривен на трамвае и троллейбусе, и до 8 - на метро.


"В мире ничего нет более постоянного, чем временное." Джонатан Свифт.

Оба проекта доступны по вышеуказанным ссылкам, с одной оговоркой: это пока еще проекты, и говорить о точной дате нельзя. В последние годы - подорожание происходит на следующий день после проведения сессии. Сессия состоится 6 февраля. Но смысл пополнять?

В этот раз все карты мешает позорище под названием е-тикет. К несчастью харьковчан, последние два года в транспорте у нас полнейшая жопа, и система оплаты не является исключением.

Почему пополнять старую карту (карты) метро на 500 гривен может быть небезопасным?

( Read more...Collapse )