.
Размещайте рекламу в промо по уникально низким ставкам! Правила размещения промо в моем ЖЖ. Даже несмотря на непостоянство показов в данном журнале действуют ограничения по тематике промоутируемых материалов. Рекламируемый материал должен содержать материалы подходящие для группы 12+.…
Очень жаль.
Рано утром на Житомирской трассе под Киевом в ДТП попала труппа "Дизель Шоу". Не стало Марины Поплавской...
В больнице Егор Крутоголовов и Яна Глущенко. Марина Францевна вылетела из автобуса, когда тот протаранил попутный МАЗ Новой Почты. Труппа собиралась на выступление в Германию, был ночной рейс с выступления во Львове.
Вот и пример того надо обязывать междугородных перевозчиков оборудовать автобусы ремнями.
Автобус, судя по лобовому стеклу - б/у. По классике для такой техники - бывший автобус какого-нибудь футбольного клуба из Австрии или Германии.
Предварительно - техническая неисправность транспортного средства.
Остаётся пожелать выздоровления выжившим.
В больнице Егор Крутоголовов и Яна Глущенко. Марина Францевна вылетела из автобуса, когда тот протаранил попутный МАЗ Новой Почты. Труппа собиралась на выступление в Германию, был ночной рейс с выступления во Львове.
Вот и пример того надо обязывать междугородных перевозчиков оборудовать автобусы ремнями.
Автобус, судя по лобовому стеклу - б/у. По классике для такой техники - бывший автобус какого-нибудь футбольного клуба из Австрии или Германии.
Предварительно - техническая неисправность транспортного средства.
Остаётся пожелать выздоровления выжившим.
Маразм крепчал, продолжение о ремонте переезда на Тракторостроителей.
Когда я писал пост о ремонте во вторник (а реально он писался в ночь с понедельника на вторник, когда утренних фото еще не было), я ненамеренно его окончил непосредственно фактом закрытия. Просто оказалось слишком много фото.
Потом разбавляем телекомами, потом напоминание, что в городе кладут болт и на дорожную безопасность и на ответственность за её нарушение. И вот, когда в план на вчера стоял пост продолжение ремонта, тот сильно развернулся в худшую сторону, и проблемы посыпались в противофазе выполнению работ. То есть проблемы накапливаются быстро, работают пол-дня.
Для тех кому влом смотреть и читать, я сразу проспойлерю итог - на Валентиновскую лучше сейчас не въезжать и не выезжать с неё от Светлой\Гарибальди ни под каким соусом.
Вообще, даже если вам надо в тот район - лучше по Светлой\Гарибальди объехать полностью. Сегодня, к счастью хватило яиц ребятам с Водоканала, и они не перекрыли Валентиновскую и в районе Гвардейцев Широнинцев. Ну и хватает психики водителям С-Аурума, которые работают на 52 и 268 маршрутах. По факту они люто нарушают ПДД в месте объезда, но не по своей вине, а по вине дегенератов инфраструктурной мысли, которые плохо планируют схемы объезды и вообще не просчитывают форс-мажоры. При этом на месте текущего ремонта в позапрошлом году обваливался соседний коллектор, как раз на месте выполнения работ по ремонту, и о этой ситуации они не знать не могли. Отдельно надо передать привет ребятам из отдела Дорожной полиции и Укртрансбезпеке, которые просто не замечают этот шабаш.
( Read more...Collapse )
Потом разбавляем телекомами, потом напоминание, что в городе кладут болт и на дорожную безопасность и на ответственность за её нарушение. И вот, когда в план на вчера стоял пост продолжение ремонта, тот сильно развернулся в худшую сторону, и проблемы посыпались в противофазе выполнению работ. То есть проблемы накапливаются быстро, работают пол-дня.
Для тех кому влом смотреть и читать, я сразу проспойлерю итог - на Валентиновскую лучше сейчас не въезжать и не выезжать с неё от Светлой\Гарибальди ни под каким соусом.
Вообще, даже если вам надо в тот район - лучше по Светлой\Гарибальди объехать полностью. Сегодня, к счастью хватило яиц ребятам с Водоканала, и они не перекрыли Валентиновскую и в районе Гвардейцев Широнинцев. Ну и хватает психики водителям С-Аурума, которые работают на 52 и 268 маршрутах. По факту они люто нарушают ПДД в месте объезда, но не по своей вине, а по вине дегенератов инфраструктурной мысли, которые плохо планируют схемы объезды и вообще не просчитывают форс-мажоры. При этом на месте текущего ремонта в позапрошлом году обваливался соседний коллектор, как раз на месте выполнения работ по ремонту, и о этой ситуации они не знать не могли. Отдельно надо передать привет ребятам из отдела Дорожной полиции и Укртрансбезпеке, которые просто не замечают этот шабаш.
( Read more...Collapse )
Прошел год...
Телекомы. MNP с 1 мая!
1 мая 2019 года абоненты украинских операторов смогут сказать "пока-пока" своему мобильному оператору вместе с номером. Чем это закончится не знает никто.
( Read more...Collapse )
( Read more...Collapse )
Транспорт по вторникам. Смотрите, автор этого блога сжег стул! (нет)
Сегодня о переезде на Валентиновской. Не, на самом деле я был готов ко всякому, и даже ради того, чтобы пощекотать нервы и убедить себя в бесполезности наших проектантов, решил сходить на начало демонтажа. Место и время позволяло, так что набор анекдотов от РС Инжиниринга и Южспецстроя. Кстати, уникально то, что в оборудках дептранса уже не внушаются использовать ФОПов - технадзор ведет физлицо-предприниматель, что уже по масштабам требований технадзора слишком подозрительно, особенно после пистонов налоговиков насчет неоформленных сотрудников.
Кстати, тут еще важны сами тендеры, уровень тягания волыны заложен уже там - сроком поставки означено 31 декабря 2019 года. ДВЕТЫСЯЧИДЕВЯТНАДЦАТОГО. То есть движение по данному перекрестку может вернутся и следующей весной, или даже осенью. Только проект должен быть сдан в 2018 году. Его-то сделали, но чуть лучше чем никак.
Нет, конечно обычно Южспецстрой сильно сроки не нарушает, но такой дальний срок пенализации по нарушению условий договора - заставляет воспринять бездействие всерьез. Т.е. департаменту инфраструктуры просто похрен, на скорость выполнения работ.
21:34 - Предпоследний вагон 23 маршрута отправляется на Салтовскую. Ему еще возвращатся.
( Read more...Collapse )
Кстати, тут еще важны сами тендеры, уровень тягания волыны заложен уже там - сроком поставки означено 31 декабря 2019 года. ДВЕТЫСЯЧИДЕВЯТНАДЦАТОГО. То есть движение по данному перекрестку может вернутся и следующей весной, или даже осенью. Только проект должен быть сдан в 2018 году. Его-то сделали, но чуть лучше чем никак.
Нет, конечно обычно Южспецстрой сильно сроки не нарушает, но такой дальний срок пенализации по нарушению условий договора - заставляет воспринять бездействие всерьез. Т.е. департаменту инфраструктуры просто похрен, на скорость выполнения работ.
21:34 - Предпоследний вагон 23 маршрута отправляется на Салтовскую. Ему еще возвращатся.
( Read more...Collapse )
Айтишник-пловец? IT-Sprint в Акварене!
Уже не впервой Акварена принимает соревнования по спринту среди IT-компаний. И этот сезон не исключение. 17 ноября у представителей сферы информационных технологий будет возможность опробовать свои силы. Регистрация и справки по телефону, указанные на баннере:
Департамент Инфраструктуры - спонсор ваших опозданий! Какие маршруты отменят со вторника.
Ребята, честно говоря - это третий вариант поста. Я постарался его написать без желчи и грубых высказываний. И я пытался его написать не на порыве (что в итоге вносит сумбур в терминах и в голове читателей). Было трудно, вам судить.
Короче, в пятницу снова классически обосрался дептранс. Если раньше их пинали за сроки окончания работ, то теперь в департаменте все так плохо, что они не могут передать в департамент информатизации нормальный, читаемый пресс-релиз. Без палева самих себя. Сразу скажу, что уведомление, опубликованное 11 октября 2018 года на сайте городского совета, никоим образом не внушает доверия. Даже по той причине, что предыдущее было по большей части ложью.
Итак, якобы из-за ремонта перекрестка Тракторостроителей и Валентиновской, перекрывается движение по нему, с отменой троллейбуса 34, и трамвая 23 (правда последний отменяется только на указанном участке). Теперь самое веселое. Дептранс забыл указать время начала работ, что уже внесло немало сумбура. Напрягся, проверил инфу. Три источника (одно из них КП непосредственно, связанное с работами) сообщили хором - перекресток закроют не с полуночи (как подумали многие), а с 22:00. Т.е. завтра вполне вероятно утром все будет ходить как положено. Более того - заезд вагонов в Салтовское депо на ночь - явно подтверждает эту гипотезу. То, до скольки они будут ходить - второй вопрос. ГЭТСервису надо немного времени на подготовительные к демонтажу работы. Т.е. расчитывать на трамвай после 20:00 - плохая идея. Объезд для автомобилистов будет описан ниже.
Фото и видео - перегон спецтехники из Салтовского депо. Закроют надолго, с расчетом на зиму. На фото снегоочистители, которые не в сезон практически не покидают депо.
( Read more...Collapse )Короче, в пятницу снова классически обосрался дептранс. Если раньше их пинали за сроки окончания работ, то теперь в департаменте все так плохо, что они не могут передать в департамент информатизации нормальный, читаемый пресс-релиз. Без палева самих себя. Сразу скажу, что уведомление, опубликованное 11 октября 2018 года на сайте городского совета, никоим образом не внушает доверия. Даже по той причине, что предыдущее было по большей части ложью.
Итак, якобы из-за ремонта перекрестка Тракторостроителей и Валентиновской, перекрывается движение по нему, с отменой троллейбуса 34, и трамвая 23 (правда последний отменяется только на указанном участке). Теперь самое веселое. Дептранс забыл указать время начала работ, что уже внесло немало сумбура. Напрягся, проверил инфу. Три источника (одно из них КП непосредственно, связанное с работами) сообщили хором - перекресток закроют не с полуночи (как подумали многие), а с 22:00. Т.е. завтра вполне вероятно утром все будет ходить как положено. Более того - заезд вагонов в Салтовское депо на ночь - явно подтверждает эту гипотезу. То, до скольки они будут ходить - второй вопрос. ГЭТСервису надо немного времени на подготовительные к демонтажу работы. Т.е. расчитывать на трамвай после 20:00 - плохая идея. Объезд для автомобилистов будет описан ниже.
Фото и видео - перегон спецтехники из Салтовского депо. Закроют надолго, с расчетом на зиму. На фото снегоочистители, которые не в сезон практически не покидают депо.
Растущая.
Такую бы погоду, когда было затмение. Отличный фокус в городской засветке.
Антиреклама за деревья!
В одном из постов у себя в Инстаграме, я указывал на варварство по отношению к зеленым насаждениям на ул. Академика Павлова. Парадоксально, но у меня во дворе стоят такие же по возрасту тополя, и их никто не тронул. Но когда надо было место под бигборды освободить - тут и город, и службы мигом попилили все. И я вот подумал, если вот так все однобоко, то почему бы однобоко не прокатится по клиентам той сети рекламных носителей, которая в последствии лишила того кислорода, который создавали эти деревья. Реклама дышать не поможет. Понятное дело - политическая реклама в обзор не берется, там и так есть кому барахтаться, а во-вторых рекламщики часто используют политическую рекламу как "филлер", на случай если "место свободно", а держать его незанятым стыдно.
Первым, чьи маркетологи абсолютно хотели плевать на экологию, станет набор из трех брендов. Да им, судя по итогам сбора данных - и на правду плевать. Первой на бигборды позора попали: теперь вполне сомнительная сеть строительных супермаркетов Эпицентр, судя по отзовику отвратный интернет магазин 27.ua, и новый бренд ширпотреба Up!
( Read more...Collapse )
Первым, чьи маркетологи абсолютно хотели плевать на экологию, станет набор из трех брендов. Да им, судя по итогам сбора данных - и на правду плевать. Первой на бигборды позора попали: теперь вполне сомнительная сеть строительных супермаркетов Эпицентр, судя по отзовику отвратный интернет магазин 27.ua, и новый бренд ширпотреба Up!
( Read more...Collapse )
