Большой снег в Украине. Обращение ГСЧС Украины и мэра Харькова Геннадия Кернеса.

ГСЧС Украины (перевод официального сообщения):

По данным Укргидрометцентра, в течении 21-23 января в Николаевской, Херсонской, Запорожской, Днепропетровской, Харьковской, Донецкой, Луганской областях ожидается существенное осложнение погодных условий:

  • сильные осадки в виде мокрого снега, на побережье Черного и Азовского морей преимущественно дождя;

  • налипание мокрого снега и гололед на проводах и деревьях, на дорогах гололедица;

  • усиление скорости ветра до 15-20 м/с, местами 25 м/с, метели, снежные заносы;

  • образование и увеличение высоты снежного покрова до 20-30 см.

Геннадий Кернес:

Уважаемые харьковчане!!
Сегодня ночью мы ждем большого снега. В связи с этим я, как городской голова, обращаюсь к вам - не оставляйте машины возле бордюров на дороге. Мы хотим максимально убрать снег со всех улиц. Припаркованные машины решение этой задачи сильно усложнят. Давайте вместе поборемся со снегом. С вас - отсутствие авто у бордюров, с нас - расчистка дорог.



Архив.

По вчерашнему дню видел и эшелонную уборку. По сегодняшнему - посыпали дорогу. Кроме всего прочего - надо намекнуть, что это заявление касается и дворов жилых домов. Не проедет трактор - откапываться будете сами.

Ну и архивный список советов автолюбителям: http://akirich-pcroom.livejournal.com/467807.html



Кроме всего прочего - не стоит парковаться под проводами и у трамвайных рельс. Электроэнергия, транспорт, связь - все это может оборваться. Соответственно, не стоит удивлятся тому, что в течении следующих дней нескольких дней, могут быть отказы сетей энергоснабжения, связи и электротранспорта.


promo akirich_pcroom september 1, 2013 01:18
Buy for 10 tokens
Размещайте рекламу в промо по уникально низким ставкам! Правила размещения промо в моем ЖЖ. Даже несмотря на непостоянство показов в данном журнале действуют ограничения по тематике промоутируемых материалов. Рекламируемый материал должен содержать материалы подходящие для группы 12+.…

Это какой-то неправильный Кирюха!

Если вы обратили внимание, то на этой неделе публикации шли не просто в неправильном порядке, но и некоторые рубрики просто не попали в сетку. Их некогда было подготовить.



Я напомню немножечко, что ЖЖшечка, как и много моих пет-проектов - это не основной заработок, это даже зачастую вообще не заработок. Но! Есть учеба и работа! И вот на этой неделе было одновременно и то и другое.

Я обычно не пишу о своих рабочих проектах, но здесь можно вскользь рассказать чем я занимался эти 5 дней.

Read more...Collapse )

metropost Потекло

На этот раз невеселые новости прилетели нам из Киева. Из воздухозаборников модернизированного Ежа потекла вода...


44.ua


Для Киевской подземки, где две из трех линий имеют открытые участки попадание осадков в салон было нормой, частично эту проблему должны были решить отливы и форма вентиляции в салоне. Но не помогло. В черпаки попал снег, состав заехал в тоннель, снег растаял, и при этом не всегда попадая в сток. В итоге конструкция вентиляции, сильно попортившая жизнь астматикам, и якобы позволяющая бороться с погодными условиями - наоборот дала лужу на сиденьях.

Tags:

metropost Заклинило.

В воскресенье, 14 января на Салтовской линии у одного из вагонов заклинило колесную пару (если быть точным - это 8134). Состав не отпустил тормоз.


Видео очевидцев.

Не расклинивали потому что так надо. Именно надо. Дело в том, что когда колесная пара клинится, это происходит с торможением и колесную пару стачивает, мягко говоря, неравномерно. В итоге появляется т.н. ползун. Даже с маленькой скоростью колесо сильно воздействует и на подвеску вагона, и на рельс.

При ползуне глубиной 2,0 мм сила удара колеса о рельс при скорости 40 км/ч достигает 45 тс, что приводит к сколам, трещинам в рельсах, особенно при низких температурах. При температуре наружного воздуха ниже минус 10,0 С и выявлении в пути следования колесной пары с ползуном 2,0 мм и более, перегон закрывается для осмотра рельс работниками пути;

Именно поэтому состав тащили с Университета волоком, а потом с трудом загоняли в депо. Сообщали, что на Барабашова выводили пассажиров со станции, но подтверждения этого я не видел и не слышал. Максимум - высадка впереди (следом) идущего состава под резерв или вспомогательный.
Tags:

Фотография телекомов по понедельникам.

Простите ребята. Вроде и нетрудный процесс, кабеля перекинуть, локалку перенастроить, но домой я пришел упав без задних ног.

Догадайтесь, что я помогал творить, и что творить еще предстоит:


Е-Тикет. Гражданский аудит терминалов, этап второй.

До начала Нового Года, благодаря вашим же потугам, мы сделали весьма удобную и точную карту терминалов оплаты. Да, конечно цифры не сошлись с обещаниями, но мы сегодня не об этом.

Статистика на текущий момент такова:
Всего в базе устройств с любым из статусов - 134.
Из них со статусом запущенных - 52. Это число учитывает и те терминалы, по которым в последние разы были жалобы по частичному отказу оборудования, но они любым образом подтверждали то, что питание на них есть.
С меткой "вандализм" - 20 устройств, и это число снижается, но ноль пока маловероятен.

ВАЖНО сейчас обратится к аудитории. Сейчас обильно запускают терминалы, и устраняют последствия - поэтому прошу по возможности сверятся с картой и уточнять информацию любым удобным способом.

За последние несколько дней произошло несколько косметических изменений, которые позволяют работать с картой оперативнее, и понятнее. Очень приятно то, что в вопрос включились и другие представители сообщества OpenStreetMap. Все терминалы после того, как ситуация с их запуском устаканится - будут переносится и туда. Пока одним добродеятелем под ником headlong22, внесены туда пять терминалов, но в скором времени на карте появятся еще несколько точек, работа которых показывает особую стабильность, и скорее всего она будет сохранена. За тег ref - отдельная благодарочка. В скором времени, я надеюсь связать карту с данными на OSM через бота в автоматическом режиме (исключая вполне возможные дубликаты). Опыт работы с RESTful есть, так что все вполне вероятно.
Еще - в ближайших планах, сделать отдельную форму для уточнения данных непосредственно через сайт. Ну и самую малость займут работы по организации тега "отказ".

Но это планы. Вернемся в движок карты, размещенной на сайте xt.akirich.pp.ua. Первая вещь коснется уведомлений о вандализме и отказе оборудования будут записываться с датой, т.к. к сожалению могут быть каскадом, а отследить ремонт невозможно.

Вместе с этим введена возможность подтверждения актуальности данных, а дата последнего подтверждения\обновления отображается в карточке. То есть, если вы увидели информацию на карте, и в реальности она совпала, пожалуйста нажмите ссылку внизу карточки терминала.



Read more...Collapse )

Заканчиваю пост следующим списком - это те адреса, по которым предварительно предполагалось появление новых терминалов, но до наших дней они так и не явились взору:
[Список]

  1. вулиця 12-го Квітня, 14

  2. вулиця 12-го Квітня, 7

  3. вулиця 23-го Серпня, 2

  4. вулиця Академіка Барабашова, 44

  5. вулиця Академіка Павлова, 165

  6. вулиця Академіка Проскури, 1

  7. вулиця Академіка Проскури, 7

  8. вулиця Валентинівська, 18

  9. вулиця Валентинівська, 45

  10. вулиця Велика Кільцева

  11. вулиця Гвардійців-Широнінців, 33

  12. вулиця Гвардійців-Широнінців, 45

  13. вулиця Гвардійців-Широнінців, 93

  14. вулиця Героїв Праці, 13

  15. вулиця Героїв Праці, 19

  16. вулиця Героїв Праці, 2/48

  17. вулиця Героїв Праці, 20

  18. вулиця Героїв Праці, 33

  19. вулиця Дерев'янка, 58

  20. вулиця Клочківська, 337

  21. вулиця Клочківська, 99

  22. вулиця Лісопарківська, 7

  23. вулиця Метробудівників, 3

  24. вулиця Молочна, 42 (трамвайная)

  25. вулиця Морозова, 38

  26. вулиця Плеханівська, 122

  27. вулиця Плеханівська, 39

  28. вулиця Полтавський Шлях, 190-2

  29. вулиця Привокзальна, 1 (Основа!)

  30. вулиця Привокзальна, 8 (Основа!)

  31. вулиця Роганська (759мкрн в центр)

  32. вулиця Роганська, 100б

  33. вулиця Роганська, 132

  34. вулиця Сумська, 83

  35. вулиця Сумська, 86

  36. вулиця Трінклера, 6

  37. вулиця Харківських Дивізій, 29

  38. вулиця Холодногірська, 9

  39. вулиця Чкалова, 15

  40. майдан Захисників України, 7/8

  41. проспект Гагаріна, 115/1

  42. проспект Гагаріна, 177

  43. проспект Гагаріна, 43/2

  44. проспект Гагаріна, 84

  45. проспект Героїв Сталінграду, 181

  46. проспект Індустріальний, 39

  47. проспект Льва Ландау, 159

  48. проспект Льва Ландау, 20

  49. проспект Любові Малої, 22

  50. проспект Любові Малої, 91

  51. проспект Людвіга Свободи, 35

  52. проспект Людвіга Свободи, 41

  53. проспект Людвіга Свободи, 52а

  54. проспект Московський, 138А

  55. проспект Московський, 144

  56. проспект Московський, 201а

  57. проспект Московський, 273

  58. проспект Московський, 40

  59. проспект Московський, 45

  60. проспект Московський, 55

  61. проспект Ново-Баварський, 105

  62. проспект Олександрівський, 122

  63. проспект Олександрівський, 144

  64. проспект Перемоги, 60

  65. проспект Перемоги, 68

  66. проспект Петра Григоренка, 10

  67. проспект Петра Григоренка, 35

  68. проспект Тракторобудівників, 109

  69. проспект Тракторобудівників, 150

  70. проспект Тракторобудівників, 89

  71. проспект Ювілейний, 64

  72. шосе Білгородське, 8

  73. шосе Салтівське, 135

  74. шосе Салтівське, 145

  75. шосе Салтівське, 149


С праздником!

В прервую очередь хотелось бы поздравить читателей со Старым Новым Годом!

Вот такую тему устроили в Караване на Героев Труда:

ЗЫ сподвигнуло достать телефон и сделать публикацию то, что я в метро вскользь увидел в телефоне абсолютно незнакомого мне человека, то чего даже не ожидал увидеть. Этот ЖЖ:)

Фотка

Скажу честно, пост родить не успеваю, занят несколькими проектами в разрыв. Так что вот, повторение подвига 2017 года:



ЗЫ Посоветуйте хороший способ сделать веб-форму с защитой от спамботов.
Tags:

Бескидский тоннель

Приятную новость подвезли на днях о главной инфраструктурной подземной стройке запада - Бескидском железнодорожном тоннеле.


Фото tov_tob Стоит отдельно намекнуть на пост, из которого я потянул это фото: https://tov-tob.livejournal.com/131254.html

Так, осенью проходчики сдали второй тоннель железнодорожникам, и вот уже они сообщают о первых успехах - начата укладка пути (за несколько месяцев уложили около километра), и начали строить СЦБ и пост военизированной охраны.

Почему этот тоннель так важен? Чисто с точки зрения внутреннего сообщения - через старый тоннель по сей день производится железнодорожное сообщение Львова с Мукачево. Старый тоннель построили еще в Австро-Венгрии в конце XIX века, он пострадал от бомбардировок во время войны (немцы его взрывали). В 1950-х тоннель восстановили, а затем электрифицировали. С тех пор тоннелю становилось только хуже. 130 лет, не дурной возраст, в следствие повреждений и недочета конструкций - он начал давать течи. В 2015 году был огромный водоприток, вода ручьем лилась на вагоны. Скорость вагонов была ограничена, а однопутный прохудившийся тоннель стал существенной заглушкой для трансевропейского железнодорожного корридора.

В итоге, в середине 2010-х начали строить новый, двухпутный тоннель. Трудно, мало помалу. С новыми технологиями (применялся "набрызгбетон"), но в итоге в 2017 он был сдан под обустройство линии.

На первую декаду января на объект в тоннель "торжественно" заехал первый локомотив. Конечно для 900 м. уже построенного пути - первым был тот, который толкал укладчик, но почин есть. С учетом подходов - уложили 2350 метров. Всего надо уложить еще столько же, срок уже назначили - 25 мая. Примечательно что и старый, и новый тоннель входит в Карпаты с одной стороны во Львовской области, а выходит уже в Закарпатской.