Akirichs blog

Продолжаем рассказ о глобальных и не решаемых харьковских инфраструктурных проблем

Напоминаю, сейчас активна петиция по вопросу сохранения второго пути на Журавлевском спуске и на Веснина. Пожалуйста, подпишите её, это важно как минимум индикативно. Для понимания ситуации — прочтите вчерашний и позавчерашний пост. Важно понимать, что этот пост тоже продолжение темы, и со служебной инфраструктурой тоже прямо связан. Чуть ниже поясню почему.

Не ожидал, что подписчики так жаждут крови, и попросили еще. Сегодня про то, что не связанно с последними месяцами в харьковской инфраструктуре. Но это — просто результат деятельности менеджеров инфраструктуры в последние годы, и молчать об этом трудно.

Напоминаю, сейчас активна петиция по вопросу сохранения второго пути на Журавлевском спуске и на Веснина. Пожалуйста, подпишите её, это важно как минимум индикативно. Для понимания как у нас качественно реконструируют — можно почитать этот пост. Но не факт что будут реконструировать, а не демонтировать.

Ребята, за последние несколько месяцев новости инфраструктуры не выбирались в позитив даже там, где по идее должны были. Даже пуски в Харькове были стабильно омрачены, и что самое обидное — выводы не делались и не делаются до сих пор. Я попытался написать эту публикацию менее желчно и более структурированно, т.к. это наверное десятый подход к снаряду, и вечно получался гнев, боль и неуправляемый поток сознания.

Еще один влог смонтирован, но пока не выложен. К сожалению, понятие «после майских» имеет и обратную сторону, и надо бороться с авралами.

Пост про 17 троллейбус, беду с автономниками, демонтаж на Журавлевском спуске в работе, там порядка 10 тем в одну надо увязать. Касаемо, Журавлевского — видео Олега Васильева не описывает всех проблем, оно обзорное. Особенно с учетом того что диспетчерское управление не планируется, а даже наоборот. Единственная полубесполезная вещь — это подписать эту петицию. Полубесполезная — потому что надо озвучивать проблему. Но нет никаких позывов того, что городу на эту проблему не наплевать. Как это было, например, с петицией про дизайн-код.

Как видите, даже анонс этого поста — здоровенный абзац, так что будет о чем поговорить.

Сегодня без комментариев, просто фотки.

Страшно представить, но людей участвовавших в боевых действиях тех лет осталось совсем немного. Еще страшнее, что нас покидают представители еще одной большой социальной группы, видевшие тот ужас. Но пока их помним мы, они остаются живы в наших сердцах. С праздником, который со слезами на глазах.

1 мая помимо выставки троллейбусов была выставка «Харьков — город людей труда». Даже больше, с позиции города, троллейбусная выставка — это часть сегодняшней темы. Наверно, это можно назвать ярмаркой вакансий в масштабах города.

Пока староверы и читатели из-за границы отмечают день радио (с чем я отмечающих и поздравляю) — я набросаю пост о последних событиях в украинских телекомах.