Пряжечный изолятор ИП-1. При своем небольшом весе пряжка из стекловолокна выдерживает 12 кН, и расчитаны на изоляцию 5 кВ в сухую погоду и 3 во влажную. Именно по причине вероятного пробоя изоляции в штормовую влажную погоду под проводами лучше не ехать.
В данном случае не задействован, сеть перевешивается на новые столбы. Сейчас, помимо этого изменена конструкция фиксаторов провода на кронштейнах и растяжках (похожи на тарельчатые с ЖД, но меньшего размера).
Сегодня утром, 23 марта, в Харькове выпал снег.
Это даже не дежавю, а ближе к статистике. Почти 6 лет назад в Харькове тоже навалило, но 24 марта 2013 года.
Но и это не предел. Совсем недавно, в середине апреля 2017 тоже завалило, и довольно обильно:
Как вам внезапно возвратившийся снег?
Мост мучеников 15 июля еще недавно назывался Босфорским мостом. Это первый висячий мост через пролив.
Длина моста — чуть более полутора километра. 2 береговых пролета и 1 центральный судоходный. Длина основного пролёта — около километра, а ширина — 33 метра, высота опор — 165 метров над водой (60-этажный дом). При этом высота габарита для прохода судов от низа пролёта воды на сотню ниже — 64 метра. Ежесуточно через мост проходят более 200 000 единиц транспорта, перевозящих около 600 000 пассажиров. В настоящее время мост считается 22 мостом в мире по своей длине.
Не получается слепить чисто метрополитеновский пост, но начну с нескольких коротких заметок из мира метро.
Тут я сделаю некоторый фокус на трафике по Босфору. Сразу скажу, что в морском транспорте я полный профан, так что постараюсь дать интересную на мой взгляд инфу. В основном заметный трафик по Босфору — это мелкие судна, но насколько я понял, местная навигация сложная и по проливу проводят крупные судна сначала в одном направлении, а потом в другом.
На фото слева видно контейнеровоз Allegoria, порт приписки Мадейра, Португалия, следовал в направлении Черного моря.
В первую очередь, надо бы дать замечание насчет предыдущего выпуска. На волне радостной эйфории я скосячил, и намекнул на LTE от Киевстара в метро. Как выяснилось нет. И все как обычно печально:(
Айвазовскому я точно не конкурент, потому и расскажу о Леандровой башне в проливе Босфор, которую также называют Девичьей.
За свою долгую историю башня бывала маяком, тюрьмой и карантинным изолятором. В 1943-1945 гг. башня была восстановлена по образцу, соответствующему её облику в XIX веке. В настоящее время в башне располагается ресторан.
( Read more...Collapse )Пятый галатский мост. Первые проекты моста Галата делали Леонардо да Винчи и Микеланджело начале XVI века, но им воплотится было не суждено. Первый мост в данных краях был понтонный, причем построили его спустя 300 лет.
