Как в Будапеште залажали с пуском системы оплаты в транспорте или как 18 парень оказался за решеткой

Неделя полна транспортных постов, и это второй. Но, к чести ИТ-среды, сегодня пост о штурмовщине, системе оплаты и честных сообщениях о уязвимостях.

В Харькове вопрос запуска подобной системы только еще в разработке, так что вполне актуально.


Студенческий билет BKK до обновления системы. Автор файла: 21-72, transphoto.ru.

В связи с этим, я выкладываю перевод статьи, размещенной на Хабрахабре, с некоторыми комментариями.


По мере того, как история распространялась в социальных сетях, на фейсбук-страницах вовлеченных компаний появлялись десятки тысяч обзоров с 1 звездочкой (оператор новой системы, Budapest Transport Authority, сокращенно на венгерском ВКК), и T-Systems Hungary, отвечающий за разработку и поддержку системы электронных проездных. T-Systems Hungary принадлежит Telekom Hungary, который в свою очеред является дочерней компанией Deutsche Telekom, торговая марка T-Systems также принадлежит DT, и они являются весьма крупным игроком на рынке всей Европы.

История началась несколько недель назад, когда ВКК анонсировали запуск мобильной версии электронных проездных. Все, включая меня, были воодушевлены и удивлены одновременно. Мы уже знали, что они работали над системой на основе NFC/smart card уже на протяжении 4-х лет (в Харькове, кстати, вопрос стоял гораздо раньше, валидаторы появлялись и в 2006, и в 2012-13 годах - прим. ред.), без каких-либо видимых результатов, но потратив при этом более 4-х миллионов евро. Первые вопросы, пришедшие мне в голову, был «Как-то слишком быстро, без предварительных анонсов и слухов» и «Интересно, как они реализуют защиту от мошенничества и механизмы аутентификации?»…
Read more...Collapse )

promo akirich_pcroom september 1, 2013 01:18
Buy for 10 tokens
Размещайте рекламу в промо по уникально низким ставкам! Правила размещения промо в моем ЖЖ. Даже несмотря на непостоянство показов в данном журнале действуют ограничения по тематике промоутируемых материалов. Рекламируемый материал должен содержать материалы подходящие для группы 12+.…

Скоро вылетит птичка. О хорошем у РЦНАПа.

Не, ну нельзя быть сверхкритичным и кидаться гадостями на каждый чих на стройплощадке. Да, РЦНАП далек от хорошего проекта, но приятные нотки все же есть. С одной точки зрения, в некоторых случаях начали исправлять ошибки, а не делать все хорошо сразу. С другой стороны, хоть что-то исправляют.

Итак. Позорное геометрическое дерьмо на 142 доме так и не появится. Там будет продолжение идеи с птичками. Калиас-В таки уломали на еще один дом. Хотя если они еще и 16-этажку (как минимум 148 дом сделают) - будет бомба.



Read more...Collapse )

Tags:

Транспорт по понедельникам.

Начнем со ДТП и сходов, хотя я в последнее время их вообще не освещал и пытался всячески исключать из картины недели.

Начну с эпичного, причем это даже не сход, а ДТП. На прошлой неделе, утром в пятницу на разворотном кругу Одесская допустили боковое (!!!) столкновение трамваи 5 и 8 маршрута. Гонки между депо показательны именно этим. На этот раз первоочередно накосячил подчиненный Салтовского трамвайного депо.


Фото настолько эпичное, что даже как репортажное сойдет. Источник: Сергей Салюк.

Со слов очевидцев становится понятно, что пятерочка нехило так тянула 8 маршрут от Мухачова (ака Войкова, ака круг во дворе) и аж до Одесской. На Одесской произошло следующее, цитата:
Read more...Collapse )

Angry Kids

Один из вероятных бонусов современных школьников - легкий способ записать воспоминания. Даже в самых шкодных случаях.



Tags:

Вечер добрый. Сегодня фотопост не попавшего, но того, что жаль выкидывать:)

Собственно тема. В среду я освободился с работы гораздо раньше и я весьма неожиданным образом оказался на восточном склоне у станции Левада. У путепровода есть отличный холм для фотографирования заката.


Read more...Collapse )
Tags:

metropost Метрострой возвращается?

С момента сдачи 30 станции метро Победа, за которой в этом блоге так пристально следили прошло почти 11 месяцев.



И вот спустя три месяца после первыми переговорами между городским советом, ЕИБ и ЕБРР включилось государство. Все договора планируют заключить в сентябре. Сегодня Кабмин утвердил проект, и уже точно можно говорить, что Державинской и Одесской быть. Каштановая, скорее всего будет обычным эвакуационным выходом, если вообще будет.
Переселение 67 семей из санзоны Державинской - это точно.

Таким образом Алексеевская ветка метро будет строится сразу в двух направлениях - на север к депо, и на юг - к Одесской.

А вот с вагонами, первый вице-мэр в очередной раз всех запутал.Read more...Collapse )

Рабочее.

Вот сейчас, ау, СЕЙЧАС, надо подавать заявления выпускникам школ, которые этого еще не сделали.



Во-первых, время. Осталась неделя. Если будут какие-то проблемы их еще реально решить. Если вы надеетесь подать документы со сбоем (а этого никто не исключал!) в последний день - не надейтесь, сильно облажаетесь.
Во-вторых, загрузка базы минимальная. Тут весело - это дело с типа "DDoS-атаками" на базу уже понесло ВГороде. (На самом деле ДДоСов не было, была беда в архитектуре, вроде как пофиксили.)
В-третьих, уже сформировалась картина по приему. Вчера запустили vstup.info. Он пока немного косячит, но за пару дней БД обновится и все станет как надо.
В-четвертых, ЕСЛИ ВЫ ИЛИ ВАША РОДНЯ УЖЕ ПОДАЛА ДОКУМЕНТЫ ЧЕРЕЗ САЙТ, НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОВЕРИТЬ ЗАЯВЛЕНИЯ НА САЙТЕ. Не исключено, что из-за технического сбоя, их аннулировали вначале недели. Предупредите своих знакомых абитуриентов.

По поводу бумажных заявлений на первый курс, из-за сбоя регистрации, сказали, что дадут возможность, но пока никаких команд не поступало.

Ну и на правах своей любимой работки, приглашаю к нам на учебу. Подробности на сайте: nure.info

Tags:

Ужас на Героев Труда. Как ограниченный обзор может убивать.

 Вчера было очередное подтверждение, что бардак разрешительных органов и харьковских КП делает трамвайную линию на Героев Труда, на участке от Павлова до Широнинцев опасной. И дело даже не в путях или техническом состоянии подвижного состава.


Я уже писал о этом бардаке более года назад и ничего не поменялось. И судя по сегодняшней съемке, никого рак не клюнул. 










Read more...Collapse )

Транспорт. Убер таки заарканили.

Парадоксальная вещь и диаметрально противоположные вещи творятся с Убером. Я такого поворота точно не ждал, и весьма улыбаюсь тому товарищу, который сказал, что Яндекс сдох, и Убер будет жить:)


Via YaPlakal.

Нет, то что он убер умер - это уже походу неоспоримо, как и то что Цой - жив:)

Первое, самое ахтунговое для тех, кто верит в эти самые ценности - Яндекс, несмотря на все доступные наложенные санкции, и "а-та-та, они же русские" умудрился договорится с Убером. Это такой же разрыв шаблонов, как и турбины Сименса.

Второе, Яндекс не только договорился с Убером, но и стал управлять их рынком в СНГ. В новообразованной компании Убер рулит лишь 36,6% бизнеса в СНГ. Остальное - в руках у Яндекса и миноритариев. Это дважды эпично, т.к. в РФ, Украине и (насколько я знаю) в Белоруссии есть Максим, от слияния Максима и Убера выиграли все, кроме Яндекса. Но произошло ровно наоборот.

Третье, ВЕСЬМА СИГНАТУРНОЕ. Ранее и теперь используя Убер в любой из стран, в том числе Украине - технически поддерживается предприятие из санкционного списка СНБО. Хочешь ты этого или нет, но Убер будет платить бабки Яндексу только потому что:
а) В покрытие населенных пунктов они явно не успели. Яндекс во всех перспективных населенных пунктах появился, а заходить вторыми, да еще и без опыта, да и еще на дерьмовых гугловских картах - ну это как. Mission Impossible.
б) У Яндекса опять таки более продуманный роутмейкер для дорог постсоветского пространства, и понятно что убер начнет его использовать, чтобы спасти рынки Прибалтики, Грузии, и как получается - Украины. Да и аудитория пробочного сервиса Яндекса, после санкций вообще не упала. Народ тупо поставил ВПН, чтобы не путаться в том дерьме, которое наплодил у себя на картах гугл, или чтобы постоянно не обновлять OSM-карты, после того как очередной тайловый сервис сдохнет.
в) За слитых Уберу водителей Яндекс.Такси в Украине первый заплатит второму.

Четвертое, явное маркетинговое замешательство. Такое в моей карьере блоггера было несколько раз. И если маркетинг в ужасе рассылает клиентам, что мы с ними в песочнице не играем, не обращайте внимание на новости, они лгут и т.п. и т.д.  - это значит только то, что все плохо и их подставили. Причем свои же.
Вторым пруфом их развала становится то, что после этой новости все те кто хочет работать в сервисе плюнули и даже логотипы Я.Такси не оторвало (это ж можно в любой момент сделать, ага-ага). Те же кто испугался - либо съехали, либо резко уменьшили штат, либо вообще пропали с потрохами.

Ах да, теперь Убер работает в Крыму. Многоходовочка, да?