Ужасы нашего городка. Как достать человека из застрявшего лифта? Дети в лифте.

Вообще, по блоггерски говорить с начала ключевой ожидаемый ответ - неправильно, но я так и скажу: самостоятельно - никак. Вот надо это себе на подкорке забить. Нельзя никак самому помочь застрявшему - навредишь.

DSCN7095.jpg
Все фотки сугубо КПДВшные, не до съемок было.

За время практики в одном из интернет провайдеров Харькова, с лифтерами встречаться приходилось, в Харькове вынужденная практика укладки сетей по техэтажу, а не подвалу, а значит приходится быть у машзалов и иногда маразм доходит до того, что оборудование провайдера впихивают в сам машзал (это реально идиотизм).

Так вот, лифтовый сленг ("ДК сработал, не поедем" и все такое) и правила безопасности на высоте и в лифте отбились в мозгу, как раз в те моменты.

Итак, начнем. Если застряли вы - на этот случай первое - не паниковать. Даже если лифт загружен нормативно под завязку (на табличке и в кабине цифры совпадают по количеству людей и приближаются по весу) - задохнутся там можно только если есть паника. Если лифт остановился и вы живы, значит только в спокойном состоянии вы сможете из него выйти живыми. Безвыходных ситуаций в лифте нет.

Сегодня я доставал человека из лифта. И первое что его спасло - внимание к деталям при посадке в лифт. Женщина четко запомнила, что на нужном этаже лифт сначала остановился, а потом с большой скоростью полетел в верх. Причиной этого стало то, что на этаже не сработал переключатель и тормоз, и лифт самопроизвольно поехал вверх под действием противовеса, который есть буквально в каждом лифте. От удара по машзалу её спас только трос правильной длинны и сработавший ограничитель верхнего этажа. Итак, лифт выше девятого, последнего этажа.
Read more...Collapse )

promo akirich_pcroom september 1, 2013 01:18
Buy for 10 tokens
Размещайте рекламу в промо по уникально низким ставкам! Правила размещения промо в моем ЖЖ. Даже несмотря на непостоянство показов в данном журнале действуют ограничения по тематике промоутируемых материалов. Рекламируемый материал должен содержать материалы подходящие для группы 12+.…

metropost Киевский метрополитен - по 5 грн.

Ну, что ребята, провели ивенты, а киевское метро как-то спасти не удалось. В скандальном 133 указе президента, который «Про застосування персональних спеціальних економічних та інших обмежувальних заходів (санкцій)», предприятие «Укррослизинг» не звучит. И метро обязано рассчитатся по кредиту за составы.

КМ
Чего бы мне не расказывали, а мне почему то люстры на Золотых Воротах больше запомнились.

Стоимость проезда в Киевской подземке с 15 июля повышается на 1 гривну. Причем, в Киеве, спустя 5 лет как это сделал Харьков, наконец-то отказались от жетонов. Так что, Киевляне, гребите пачками, скоро они станут артефактом прошлого. У меня дома лежат последние харьковские жетоны, и как-то не верится, что им уже более пяти лет. Наземному транспорту тоже досталось повышение на одну гривну.

При этом сильно ухудшена программа лояльности, теперь минимальная ставка за одну поездку составит 4,5 гривны, а потратится придется в пять раз больше - аж на 50 поездок. Скидка начинает действовать с 10 поездки (4,90 за поездку), каждые следующие 10 поездок снижают цену каждой на 10 копеек.

Проект постановления уже есть на сайте Киевсовета.

Чего скрывать, уже карточек на метро я сменил 4 штуки, причем две из них полнотарифные и две студенческие. И тут до Киева таки наконец-то дошло, что стоимость носителя оплаты проезда можно перенести на пассажира, кроме случаев, когда используется билет.


Маразм крепчал. Страсти по РЦНАПу.

Продолжение. Начало в посте за 23 мая.

Ям с прошлой недели стало чрезвычайно много. Просто огромное количество. Основной плацдарм коммунальных действий поделили между собой Теплосети и Водоканал, причем трамвайная линия стала линией фронта. По четной стороне грунт и трубы обильно атакуют Теплосети, по нечетной, вяленько но с пафосом пытается вкалывать водоканал.

Работа ХТС - на данный момент это реальный вин всех их проектов за последнее время. Этот район еще ни разу не видел такой масштабной, и достаточно быстрой скорости укладки магистральной сети. Котлованы раскрыты с начала мая, делают порядка 200-250 метров от теплопункта у дома 142 и практически до теплопункта у перекрестка с Героев Труда.



Read more...Collapse )

Маразм крепчал. Хотели как лучше, а получается...

12 мая 2017 года состоялся сеанс неимоверной мотивации от Геннадия Адольфовича Кернеса подчиненным. Причина проста - работы по реконструкции дома быта в региональный центр предоставления админуслуг должны быть окончены как можно быстрее. И началась штурмовщина разными предприятиями, которая только в некоторых случаях дала позитивный эффект.

Волшебные пендали касались того, что в Шевченковском и Киевском районах прозрачные офисы заработали по полной и не имеют отбоя от горожан. И надо позаботится о горожанах и сдать комплекс и прилегающие территории быстрее. Но, благие намерения мэра, на редкость, оказались в реальности противоположностью. Больше всех пострадают местные жители и маленькие посетители детской поликлиники №13. То есть, вместо удобств, воплощающийся в жизнь проект, даже на стадии реконструкции уже намекает о будущих, неустранимых неудобствах.



Read more...Collapse )




Телекомы. Страсти по Укртелекому.

Читающие мой блог, в принципе знают, что к Укртелекому я не равнодушен, и в некоторых случаях отношусь к нему с пониманием и патриотизмом.

Но, все хорошее когда-нибудь кончается, и когда Укртелеком подставляет сразу по двум фронтам, молчанки уже не получается.

DSCN9092.jpg

Итак, я являюсь абонентом Укртелекома по двум направлениям лично + телефон на работе. Лично - это домашний телефон, и телефон мобильный (ака Ютел, ака Тримоб).

У оператора сейчас трудные времена. Чтобы зарабатывать, надо продавать абоненту трафик, а не голос. Но у УТ все так плохо, что тут как бы голос не потерять. Отличной идеей оказалось сделать таксофоны бесплатными. Да, сеть порезали знатно, но бесплатно позвонить на домашний от Укртелекома - дополнительный шанс оставить его дома.

Но северный пушной зверек не приходит по графику. Если раньше пострадали абоны на Сортировке, где они отключались целыми кварталами, из-за невозможности восстановить кабель после краж. То сейчас пострадала Салтовка, и я в том числе. 7 мая какой то поц, спер участок кабеля у АТС-69 (АУ №3, Амосова №13В). В итоге осталась без городского телефона и Интернета львиная доля абонентов в 606 и 607 микрорайонах.
Read more...Collapse )

ЗНО-2017. Мнение сталкивающегося.

Я был в первом поколении абитуриентов, которое сдавало ЗНО, и более того, оно было обязательным и было единственным способом для конкурсного поступления на бюджет.

DSCN0317.jpg

Прошли годы. Два года назад я вошел в коллектив инструкторов и начал принимать тесты. И так как послезавтра, во вторник 23 мая 2017 года, начинается сессия тестов ЗНО сезона 2017. Первый тест, как и обычно будет по украинскому языку. Но на самом деле, в процедуре проведения большинства тестов разницы не много.

Read more...Collapse )

Транспорт. Движение открыто... закрыто?

Итак, есть одна хорошая новость, и еще куча плохих. Но пока я поговорю в транспортном ключе.

Хорошей новостью станет то, что по проспекту Тракторостроителей снова пошли трамваи. Более того, они пошли до заявленного срока, причем на три недели.



Но это верхушка айсберга. Недоделов - более чем достаточно.

Во-первых, переезд у дома 126 сделать забыли. Его просто не сделали. Внутриквартального въезда нет. Вьезжать через 250 метров по пробивке Тимуровцев. Так дептранс подгонами умудрился сделать только хуже. Если раньше их ненавидели те, кто пользуется общественным транспортом, то теперь ненавидят автомобилисты и жители близлежаших домов. Вчера перенаправлял и подсказывал скорой, как вьехать во двор. Барьеров и ограничений там нет (ленту оторвали еще во вторник). Сегодня уже успел сесть на брюхо жигуль, благо мозгов хватило, как его оттуда быстро вытянуть, не останавливая движения трамвая.

Во-вторых, ради Валентиновской и Тракторостроителей линию закроют снова. Потому что переезд делать надо, а делать некому. Вселенский ад на пересечении Клочковской улицы и спуска с Новопанасовским проездом (новый мост) - вошел в новую фазу, и к автомобилистам еще на два месяца присоединятся пассажиры 7, 12 и 20 маршрутов трамвая. Движение на Алексеевку - все. Но там делать переезд надо, причем срочно, так что простительно.

В-третьих, конташники так и не взялись за новые консоли у РЦНАП. Не могу судить точно, но два котлована (теплосети и водоканал) по обе стороны от рельс, явно этому не способствовали.

В-четвертых, чтобы далеко не уходить от водоканала, те умудрились подкопаться под новые рельсы на въезде к 148 дому и... мало того, что они свежий асфальт по автодороге нарушили, так еще и правый рельс трамвайного пути в сторону 606 мкрн, сполз в сторону засыпанного котлована. Но там все засыпано, правда осело немного.

В-пятых. Помните, как в прошлом году вышеназванный Водоканал боролся за звание "Лучший факап", и чуть не отобрал награду у Бамтоннельстроя? (Кстати, и в этом году, как видите, тоже.) Ну, когда в первый день после открытия движения трамваев в тех же местах на Тракторах, его пришлось закрыть, т.к. один из вагонов чудом не улетел в котлован? Так вот. Ровно на том же месте, что и в случае с первым котлованом сполз другой, но уже от коллег из Теплосетей. А все почему? Да потому что они засыпАли его песком в сильнейший ливень. Песок естественно не только осел, но и ушел в полости канала теплосетей. Чудом можно назвать то, что пока остановка не сползла в котлован, но зарекатся я не буду.

Итого, штурмовщина после заявлений вице-мэра дала о себе знать в полной мере. Факап, на факапе, факапа погоняет. Про территорию у РЦНАП я отдельный пост буду готовить - там вообще натворили адовый ад и разрыв шаблонов, логики и иногда здравого смысла. Как так все получилось, ума не приложу. Хотели ж как лучше...

ЗЫ Про то, что путь на реконструированном участке не сварили до конца, я знаю. Но ребята, это не опасно и в принципе можно сделать и потом. Беспокоит как раз то, как эти работы были произведены административно, и что чужие ошибки в работе не учитываются - постоянно одни и те же грабли, повторяемые новыми. Авось прокатит.

Болгария. Побратим Харькова, Варна.

Глядачам з України. Нажаль, у зв'язку з блокуванням деяких ресурсів на території нашої країни, без додаткових програмних засобів показати зображення неможливо. Для нормального перегляду сторінок скористуйтесь Browsec, VPN, Opera Turbo, тощо. Нажаль, через часткове блокування платформою LiveJournal сервісу Тор, сторінки можуть блокуватися. Фотоматеріали були підготовлені завчасно, та перезаливатися не будуть.

***

Итак, мы добрались к Варне. Варна это прибережный областной центр, расположившийся на реке Варна у самого Черного моря. Известен с VI в. до н. э. как греческая колония Одессос. В источнике XII в. впервые упоминается как Варна; название по р. Варна. Из нескольких предлагавшихся этимологий наиболее убедительна связывающая название с «вар» — «минеральный источник».

Население согласно официальным источникам насчитывает 365 242 человек, вместе с подчиненными поселками 374 097 жителей. (По аналогии с нашими поселками, включенными в составы городов.)

Побратим Харькова, Одессы, Санкт-Петербурга и Алматы.



Read more...Collapse )

Офіційна позиція ІнАУ з Інтернет-цензури


Офіційна позиція

Інтернет Асоціації України

про обмеження доступу (Інтернет-цензури) до ресурсів Інтернет операторами зв'язку

Інтернет Асоціація України виступає різко проти впровадження технічного механізму Інтернет цензури під будь-яким приводом, та проти всіх законопроектів, де мають місце будь-які формулювання вигляду “обмеження операторами доступу до визначених ресурсів мережі Інтернет”.

Інтернет-цензура — це технічне обмеження доступу до визначених ресурсів, розміщених в мережі Інтернет операторами та провайдерами зв'язку, що надають послуги доступу до Мережі.

Україна відноситься до країн з вільним доступом до Інтернет де відсутній технічний механізм цензури, таких як США, більшість європейських країн, Японія.  У таких розвинених країнах бізнес не несе відповідальності  ні юридичної, а ні моральної за етичний вибір споживачів.

В країнах, в яких держава зобов'язує ринок інтернет комунікацій блокувати доступ до визначених ресурсів у Мережі, вона створює для цього нормативні документі, закони та порядок виконання процедур.

Сьогодні в Україні оператори та провайдери Інтернет у своїй роботі керуються Законом України про телекомунікації від 18 листопада 2003 р.№1280-IV, який зобов'язує операторів не втручатись у потік даних користувачів. Блокувати доступ користувачів до визначених (або не визначених) ресурсів Інтернет оператори не мали повноважень і як наслідок, не мали потреби для встановлення високовартісного обладнання та програмного забезпечення яке здатне блокувати доступ до ресурсів Мережі. (А також оплачувати додатково вартість навчання технічних спеціалістів зв'язку, а також додатково оплачувати їх діяльність - прим. ред.)

Не дивлячись на законодавство, що діє зараз, досі виникають та активно лобіюються законодавчі ініціативи, які мають на меті заборону на державному рівні доступ до визначених ресурсів Мережі, та/або покладення відповідальності за наявність цієї інформації у Мережі на операторів зв'язку. Припустимо, що при певних обставинах, такі ініціативи стануть законом і зглянемо можливі наслідки, що базуються на досвіді інших країн.

1. Для бізнесу та бюджету країни.

Цензура має запрацювати, а для цього потрібно розробити пакет документів та методичних матеріалів для ринку телекомунікацій України, та суміжних ринків, які визначатимуть правила роботи для галузі. Для операторів це означатиме - зміну своїх мереж: закупівля, встановлення і налаштування нового високовартісного апаратного та програмного забезпечення. Очікуваний термін та затрати на впровадження таких змін — півтора роки та $1 млрд доларів США сумарно по галузі. (знову ж таки не враховуючи час і вартість навчання технічного персоналу - прим. ред.)

2. Для визначення державних цілей.

З досвіду країн, що впровадили Інтернет-цензуру відомо, що цензура завжди змінює цілі. Початкові цілі введення цензури, якими би вони не були, із часом забуваються, перелік заборонених тем розширюються. Розширити та змінити перелік заборонених тем при наявності самого механізму цензури дуже просто, як ми бачимо на прикладі цензури Мережі в Росії.

3. Для розслідування правопорушень.

Всі сучасні технічні методи Інтернет цензури, навіть китайський “Золотий Щит”, дуже легко обходяться шляхом налаштування стандартного програмного забезпечення  ПК (VPN, TOR, Proxy тощо). Найважливішою особливістю всіхсистем цензурування що існують є повна неспроможність заблокувати доступ тим, хто активно шукає доступу до забороненого контенту. Також всі ці механізми обходу цензури змінюють мережеві дані користувача. Для розслідування злочинів, що скоєні за допомогою Мережі, це означає значні ускладнення або навіть неможливість встановити особу, яка виконала певні дії у мережі.  Наприклад, в такому разі практично неможливо буде прослідкувати розповсюджувачів та споживачів дитячої порнографії.

Єдиним напрямком, де Інтернет механізм цензури виявився ефективним — це обмеження кола розповсюдження інформації серед користувачів, які користуються популярними джерелами інформації та не бажають налаштовувати програмне забезпечення для обходу блокувань, тобто вплив на широку громадську думку та електоральні переваги населення за рахунок звуження кола розповсюдження “небажаної” інформації.

Враховуючи вищезазначене, ми схиляємося до висновку, що справжні цілі впровадження Інтернет-цензури в Україні — є суто створення політичної цензури.

ІнАУ бажає бачити Україну у розвитку мережевих технологій поруч з такими країнами, як США, Японія, Німеччина, а не поруч з Росією, Іраном, Північною Кореєю. ІнАУ виступає проти впровадження технічного механізму Інтернет цензури.

metropost Открыли выход к радиорынку.

Тестовый пост, сверстанный в тумблере и перенесенный сюда. Если кто-то знает, как настроить кросспост оттуда сюда, черкните в комментарии. Заранее спасибо.

На ст. Героев Труда выход к рынку открыли для пассажиров.



Реконструкция продолжается, но для пассажиров проблем нет. Из обновления - только новая крыша. Даже колонны, удерживающие крышу старые. Однако бонусы тоже есть. В портале перехода на стене со стороны станции повесили дополнительные светильники, которых там не хватало.


Tags: