promo akirich_pcroom september 1, 2013 01:18
Buy for 10 tokens
Размещайте рекламу в промо по уникально низким ставкам! Правила размещения промо в моем ЖЖ. Даже несмотря на непостоянство показов в данном журнале действуют ограничения по тематике промоутируемых материалов. Рекламируемый материал должен содержать материалы подходящие для группы 12+.…

Страсти по РЦНАПу. Заключение.

Через несколько дней откроется Региональный центр предоставления административных услуг. Целый год я с вами наблюдал за его строительством. И вот оно выходит на финишную прямую.



Сегодняшний обзор я ограничу непосредственно объектами РЦНАП. Только потому, что окружающие кварталы можно закончить и позднее, а вот с основными проблемами надо разбираться сразу. К счастью их немного, но к сожалению они есть и некоторые уже не исправить в срок.

Стоит разделить материал на несколько секций - постараться приблизится к каждой из сфер.

Read more...Collapse )

metropost Инвалидный ад

В Киеве произошла неприятная история. На самой глубокой станции мира "Арсенальная", якобы публично изнасиловали инвалида.

На самом деле я так считать не могу.

f19.JPG
Харьковский автоматический эскалатор на Малышева.

Суть - в вестибюле станции Арсенальная внезапно появился инвалид. Естественно сотрудник метро явился с вопросом "Вам помочь". Но тут инвалид предъявил чрезвычайную упорность и сообщил что нет, не надо. Естественно представитель метро подумал, что лицо с ограниченными возможностями не требует спуска на станцию.

А тот на и на эскалатор поехал. Естественно представитель метро поднялась его остановить и проехать с ним лично. Тот банально возмутился и сообщил, мол я все могу и сам. Но сотрудница его удержала и провезла на эскалаторе лично.

И вот в таком случае я в очередной раз разочаровался в охране и отделе полиции на Киевском метрополитене. Дело в том, что использование візків (без трактовки - тележка это или инвалидная коляска) запрещено правилами пользования эскалатором и метрополитеном в целом. И чтобы достать метро надо быть без багажа, что практически нереально в современном мире.

С точки зрения дежурной по станции, это вполне ожидаемо. Арсенальная - самая глубокая станция, с двумя залами заложения и представьте себе - летит это чудо, наматывая на колеса впереди\позади стоящих пассажиров.
Эскалаторы в КМ довольно старые, даже по сравнению с Харьковскими. Уж тем более на Арсенальной. Сорвалась коляска, попала деталь с коляски в цепь, и полетело полторы сотни людей 50 метров вместе со ступенями.
(Тут стоит вспомнить, что в КМ до сих пор заблокированы счета, кроме зарплатных.)

Итого, обидный пост в фейсбуке, который не создает ни понимания, ни здравого анализа.

И напоследок, отдельно расстраивает то, что пресс-служба, а затем и все метро в целом пошло на поводу, и решила лишить пассажиров безопасности. Социум у нас достаточно сплоченный, но как только инвалидная коляска, не дай Бог перевернется и полетит вниз - большинство разбежится и будет высказывать в адрес экстримала далеко нелестные слова. А потом данный фейсбучный гений жалуется - что в нем человека не видят.

По моей практике, работа с людьми с ограниченными возможностями зачастую понимающая. Пушкинская, пилонная глубокого заложения, 32 метра полотна эскалатора. Эскалатор на Пушке (как и на Пл. Конституции и Южном Вокзале) имеет автоматику для работы с инвалидными колясками. И это наоборот должно быть как гордость для инвалида, что о нем не забыли, и его учли, и его замечают.

Короче, это редкий позорный случай, когда инвалид превращается из асоциума в эгоиста.

Kia Drive Tour. Финал в Харькове

Обычно автомобильные мероприятия обходят меня стороной, т.к. я больше за оптимизацию транспортных сетей, а не за автомобилизацию. Но без машины никуда не денешься, будь это своя машина используемая только для загородных путешествий, или каршеринг. Мне вот безавтомобильному, некоторые грузы и поездки даются весьма сложно, и иногда приходится обращатся за помощью. И это при том что права у меня есть и за практику не стыдно.

Казалось бы зачем в достаточно не круглую дату, 12 августа в город приезжала известная группа Оторвальд. Да, затем что последние два дня Kia Drive Tour проходили у нас в Харькове. Мне например тот самый Оторвальд не так уж и нравится, и я прибыл на следующий день - людей поменьше, шансы посмотреть, поглазеть, себя показать - значительно выше.



Read more...Collapse )

Бардак крепчал. Светофор на РЦНАПе спровоцировал первое ДТП, еще до сдачи объекта

Простите, внепланово, но я не могу пройти мимо этого позора, который я ванговал после сдачи объекта. Я ошибся, к сожалению, произошло все раньше. На новом светофорном объекте произошло первое ДТП с участием общественного транспорта. Официально отделались только железом. Как на самом деле - попробуй узнай.

В первую очередь хочется выделить "оптимальную" цензуру полиции. Явно учились у Google Street View. Незатертый бортномер дает много информации:

- следовал по 204 маршруту (бусы такого класса здесь не курсируют по другим маршрутам);
- госномер: АХ 1379 АА;
- госномер и фотобазы подтверждает - машина закреплена на этом маршруте;
- модель: MAN A10 NL222 (есть информация даже по VIN-номеру);
- год выпуска 1997, в Украине зарегистрирован с 04.2013;
- три года проработал в Никополе, с 2016 года и по сей день Харьков.

Далее небольшая сводочка и собственно фото, опубликованное на сайте SQ.com.ua



Маршрутный автобус врезался в автомобиль Mitsubishi Lancer на пр.Тракторостроителей, 152-Б, сегодня, 14 августа, около 11.40. Авария произошла на светофоре, сообщили в пресс-службе патрульной полиции.

По предварительной информации, водитель маршрутки не выбрал безопасную скорость движения, не справился с управлением и въехал в легковушку, которая остановилась перед красным сигналом светофора.

На водителя автобуса полицейские составили административный протокол по статье 124 КУоАП.


И сразу будем разбирать официальное заявление на ошибки.

Read more...Collapse )

Транспорт по понедельникам. Очень жаль.

На прошлой неделе я с уверенностью обрадовался что на Салтовке запустят новое табло. Облом. Табло сгорело в первый день эксплуатации из-за нестабильного энегроснабжения.

Обидно, что система оповещения косячит постоянно и почти везде. На Научной табло снова повисло, на Горпарке потеряло связь, как и на Одесской. Выключались оба табло и на Сергиевской пл. и на Короленко.

Поразителен и тот факт, что на табло на Горпарке уже меняли матрицу. И уже сгорели светодиоды и поплыли обновленные наклейки.



По ремонтам:
+ Основательно делают Ивановку. Укладка вовсю идет со стороны кольца.
+ Оба треугольника на Панасовской тоже в работе, на дальнем от вокзала - полностью выбран котлован.
+ Начинают перевешивать контактную сеть на Клочковской у моста. Там изменилась геометрия трассировки и замена контактной сети в таком случае обязательна. Но говорить о возвращении 20 маршрута смысла нет - сразу должен быть только 12.
+ На перекрестке Кузнеца\Клочковская готовят участок под укладку рельс, затем будет залит монолит. Но скорее всего закончат объект уже после того, как пустят 12.

АПД Соединили Гольдберговскую с Молочной на Гагарина. Скоро 27 вернется на обычную трассу, скоро.

ЗЫ Ремонтные работы в Киеве по сравнению с Харьковом, как оказалось, имеют гораздо больше минусов. Линию на Покотило рожают уже полгода. Работы на лесной трассе у диспансера закончились изломом деревьев. Зато быстро, сдали за две недели.

Кирюхина Телега!

Вроде оттестировал, обкатал и могу сказать что в Телеграме запущен паблик-чат с большинством ресурсов связанных со мной.

DSCN8801.jpg

Что в наличии:

- ЖЖ с поддержкой instant view (т.е. можно читать прямо из клиента телеграма)
- Фото из Инстаграма @akirich
- Записи с YouTube на основном канале MrAkirich

Название пока такое. Да весьма фамильярно, но мне лучшего в голову пока не пришло:)

Вместе с этим оживлен блог на Тумблере. Подписывайтесь: omgakirich.tumblr.com
Tags: